Quale mobilitazione?
Alla SNCF come nel settore aereo, sono state le organizzazioni intersindacali a chiedere la mobilitazione.
Il personale del trasporto aereo è quindi invitato a fermare il lavoro e a manifestare giovedì davanti all'Assemblea nazionale, per protestare contro il piano del governo di aumentare la tassazione nel loro settore. Cinque organizzazioni, tra cui la potente Unione nazionale dei piloti di linea (SNPL) e la SNPNC-FO, il primo sindacato del personale di cabina (hostess e steward) hanno lanciato questo slogan.
Stessa unità alla SNCF, dove CGT-Cheminots, Unsa-Ferroviaire, Sud-Rail e CFDT-Cheminots promuovono non solo uno sciopero da mercoledì 20 novembre alle 19 a venerdì 22 novembre alle 8, ma anche per uno sciopero rinnovabile da mercoledì 11 dicembre.
Perché questi scioperi?
Da parte della SNCF, è stato l'annuncio dello smantellamento del ramo merci della compagnia ferroviaria nazionale a far esplodere il malcontento dei ferrovieri. Fret SNCF scomparirà il 1° gennaio per rinascere sotto forma di due società distinte: Hexafret per il trasporto merci e Technis per la manutenzione delle locomotive.
Lo Stato francese reagisce così alla richiesta della Commissione europea, custode della concorrenza leale, di evitare una procedura di recupero che avrebbe potuto portare alla pura e semplice liquidazione dell'azienda, che impiega 5.000 dipendenti. Le organizzazioni sindacali chiedono una moratoria su questo smantellamento, ma hanno anche avanzato rivendicazioni legate all'apertura delle linee regionali alla concorrenza, ennesima conseguenza dell'impopolare riforma ferroviaria del 2018 che ha sancito in particolare la scomparsa dello status di ferroviere.
Nel settore aereo, l'unità è totale poiché tutti i soggetti interessati, dai sindacati dei lavoratori alla principale organizzazione dei datori di lavoro, la Federazione nazionale dell'aviazione e dei suoi mestieri (Fnam), fino alla IATA, che riunisce la stragrande maggioranza delle compagnie aeree del il mondo, ha denunciato le mire del governo francese.
Quest'ultimo, alla ricerca di fondi per limitare il deficit di bilancio, vuole aumentare di un miliardo di euro all'anno la tassazione dei trasporti aerei dalla Francia, attraverso la triplicazione della tassa di solidarietà sui biglietti aerei (TSBA) e un maggiore contributo dell'aviazione d'affari passeggeri. Conseguenza temuta dal settore, un'ulteriore perdita di competitività degli aerei con sede in Francia e una crescita ridotta.
Air France-KLM stima che vedrà così il suo utile operativo tagliato fino a 170 milioni di euro nel 2025 – che rappresenta il 10% dell'utile realizzato nel 2023 – tutti fondi che non possono essere investiti in nuovi aeromobili o negli sforzi di decarbonizzazione del gruppo aereo .
Cosa accadrà ai viaggiatori?
I sindacati della SNCF hanno dimostrato la loro capacità di mobilitazione durante i movimenti precedenti. Lo scorso febbraio, i controllori hanno scioperato durante un fine settimana festivo, lasciando in balia 150.000 persone. Per il Natale 2022 centinaia di TGV sono stati cancellati, sempre a causa di uno sciopero.
E tra la fine del 2019 e l’inizio del 2020, la compagnia aerea ha vissuto lo sciopero più lungo dalla sua creazione nel 1938, contro il sistema pensionistico universale a punti.
Dal canto suo, le società hanno voluto rassicurare per giovedì, senza ancora beneficiare di una visibilità totale sul numero degli scioperanti. “Dovremmo essere in grado di trasportare tutti i clienti” che intendono viaggiare, ha dichiarato martedì mattina il vicedirettore generale e segretario generale di Air France-KLM, Alexandre Boissy, riferendosi ad un impatto “limitato”. Corsair, Air Caraibes e French Bee, ma anche easyJet e Air Austral, non prevedono alcuna cancellazione dei voli.
