I veicoli esposti sono la berlina EH7 con dimensioni di 4,98 metri di lunghezza, 1,92 metri di larghezza e 1,49 metri di altezza e un passo di 3 metri. E invece il SUV EHS7 con una lunghezza di 4,93 metri, una larghezza di 1,95 metri e un’altezza di 1,68 metri. Il passo è lo stesso a 3 metri. Gli ordini per entrambi i modelli sono ufficialmente iniziati in Europa. L’EH7 è offerto ad un prezzo a partire da 49.999 euro, mentre l’EHS7 parte da 53.999 euro.
Hongqi vuole attaccare i produttori europei di prodotti premium e di lusso, anche o proprio perché i prezzi sono notevolmente più bassi. Ma se ciò possa realmente avere successo è discutibile. Robin Engelhardt ha potuto testare brevemente per noi la EH7 al Motor Show di Parigi e nota che l’auto è cinese in tutto e per tutto: ‘Telaio molto confortevole, molto spazio sul sedile posteriore e zero sensibilità sullo sterzo. È sicuramente un camper comodo, ma sfortunatamente il nostro piccolo giro di prova non ci ha mostrato esattamente cosa vuoi fare meglio di Rolls-Royce o Bentley. Certo, il prezzo è decisamente più basso, ma in questo segmento è probabilmente uno dei fattori meno importanti.’
L’EH7 e l’EHS7 sono costruiti sulla piattaforma elettrica Tiangong di nuova concezione, anch’essa presentata alla fiera. Secondo l’azienda, questa piattaforma è caratterizzata da un sistema di azionamento elettrico altamente integrato e da un’architettura di tensione versatile, progettata per estendere l’autonomia e ridurre significativamente i tempi di ricarica. La berlina EH7, ad esempio, offre un’autonomia fino a 655 chilometri, mentre l’EHS7 è progettata per raggiungere 600 chilometri. Entrambi i veicoli dovrebbero impiegare 20 minuti per caricarsi dal 10 all’80% con un caricabatterie rapido.
Liu Changqing, vicepresidente di China FAW Group Co., ha annunciato insieme a Nicholas Caillault, CEO di Car East France: ‘Hongqi non è solo una nuova opzione di viaggio, ma un amico fidato e affidabile su cui puoi contare. Siamo pronti!’
Hongqi mira a costruire una vasta rete di vendita e assistenza in tutta Europa, con punti di assistenza in 29 paesi. I primi passi nel continente sono già stati mossi: l’E-HS9, il SUV di punta del marchio, è stato lanciato in Norvegia e Paesi Bassi nel 2022. All’elenco dei paesi per il modello si sono successivamente aggiunte Svezia, Danimarca e Germania. Hongqi sta lavorando con il gruppo svedese Hedin per le vendite europee. Hedin aveva anche organizzato le vendite europee per il marchio cinese BYD, ma da allora BYD si è separata da Hedin.
Nei prossimi cinque anni, Hongqi prevede di lanciare sul mercato altri 20 nuovi modelli per soddisfare la crescente domanda di veicoli elettrici sostenibili e di alta qualità in Europa. Sarà quindi interessante vedere se Hongqi diventerà una storia di successo in Europa: finora i marchi automobilistici cinesi hanno avuto difficoltà qui.
Nel frattempo Hongqi ha chiesto l’approvazione della berlina elettrica E009 in Cina. Come l’EH7 e l’EHS7, anche l’E009 è stato sviluppato sulla piattaforma elettrica Tiangong. L’E009 è dotato di un motore elettrico con una potenza massima di 210 kW (282 CV) e di una batteria al litio ferro fosfato della CATL. Tuttavia, non ci sono ancora informazioni sull’autonomia, sul tempo di ricarica e su altri parametri del propulsore.
Fonte: informazioni via e-mailcarnewschina.com (E009)
