Renault presenta la sua R4 E-Tech Electric

Renault presenta la sua R4 E-Tech Electric
Renault presenta la sua R4 E-Tech Electric
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Lunga 4,14 m, larga 1,80 m e alta 1,57 m, la nuova Renault R4 E-Tech Electric si posiziona un gradino sopra la R5 E-Tech Electric. Nel segmento dei B-SUV, si rivolge a Fiat 600e, Peugeot e-2008, Jeep Avenger e altri Opel Mokka-e.

La neo-retrò R4

Caratterizzata da un design neo-retrò, questa R4 sfoggia un look avventuriero con i suoi grandi cerchi da 18”, le sue protezioni in plastica nera su tutto il corpo e la sua altezza da terra di 181 mm. Come optional è disponibile un sistema di trazione rinforzata (Extended Grip) per avventurarsi fuori dall’asfalto. La vettura gioca anche la carta della versatilità con il sedile anteriore destro ripiegabile in un ripiano, un generoso bagagliaio da 420 l (fino a 1.405 l con il sedile a panchina abbattuto) e una soglia di carico bassa di 61 cm. Renault annuncia anche una capacità di traino fino a 750 kg.

Un pedale di serie

Per migliorare la vita a bordo, l’R4 può essere equipaggiato con un ampio tetto apribile in tela lungo 92 cm. A bordo troviamo lo stesso cruscotto della R5 con due schermi da 10,1” ciascuno. Quello al centro adotta il sistema openR Link con Google integrato. La R4 E-Tech Electric beneficia soprattutto della funzione One Pedal, non disponibile sulla R5, con due paddle dietro al volante per regolare i quattro livelli di intensità della frenata rigenerativa. Sono inoltre disponibili 26 aiuti alla guida, di serie o opzionali a seconda delle finiture.

R4 E-Tech Electric: fino a 400 km di autonomia

In termini di motori, la R4 E-Tech Electric è disponibile in due potenze, 120 e 150 CV, con due pacchi batterie NMC a scelta, da 40 o 52 kWh. L’autonomia raggiunge rispettivamente i 300 e i 400 km. In ogni caso viene fornito un caricabatterie AC da 11 kW. Inoltre, la ricarica rapida (CC) può essere effettuata fino a 80 kW nella versione da 40 kWh e fino a 100 kW nella versione da 52 kWh. Tutti gli R4 beneficiano inoltre della funzione di ricarica bidirezionale V2G–V2L e di una pompa di calore per ottimizzare il consumo energetico. Il loro peso resta finalmente sotto controllo con 1.410 kg visualizzati per la versione base.

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