Dopo la Enyaq, Skoda presenta la sua seconda vettura 100% elettrica con la Elroq, un Suv compatto che arriverà in Francia a ottimi prezzi: a partire da 33.300 euro, esclusi gli aiuti statali. Oppure meno di 30mila euro con il bonus.
All’interno del gruppo Volkswagen, Audi, Cupra e anche la casa madre possiedono almeno due auto 100% elettriche.
Non è stato così per Skoda, almeno fino ad ora, che ha dovuto fare i conti con un unico modello elettrico per poco più di tre anni, ovvero la Enyaq.
Un nuovo format all’interno del gruppo Volkswagen
Ma oggi, Skoda ci presenta un nuovo arrivato con l’Elroqun “piccolo” SUV che si posiziona sotto l’Enyaq, la Volkswagen ID.4 e le altre Audi Q4 e-tron. Con 4,48 metri di lunghezzacon 1,88 metri di larghezza e 1,65 metri di altezza, l’Elroq è un grande SUV del segmento C. È 1 cm più lungo di una Renault Scénic E-Tech, ad esempio, e 6 cm più corto di una Peugeot e-3008. Perde inoltre 16 cm rispetto al fratello maggiore affiancato dallo stesso stemma.
Esteticamente non si può negarlo, è una Enyaq in formato miniatura, soprattutto se vista da dietro. La facciata è un po’ più unica con ottiche pregiate su ogni livello su due piani. Skoda annuncia un Cd piuttosto interessante per la categoria, con 0.26.
Per andare oltre
Siamo saliti sulla Skoda Elroq elettrica: meno di 30.000 euro e un format unico in casa Volkswagen
Abbiamo potuto scoprire staticamente la Skoda Elroq un po’ più da vicino, non esitate a consultare il nostro articolo completo per avere una prima opinione sull’auto.
Plastica riciclata e tanta tecnologia in programma
Gli interni sono un classico per le auto del gruppo Volkswagen. Troviamo un ampio touch screen centrale da 13 pollici per l’infotainment, ovviamente compatibile con Apple CarPlay e Android Auto. A questo si aggiunge uno schermo più piccolo sotto gli occhi del conducente, che riunisce la maggior parte delle informazioni relative alla guida. L’auto dispone anche di un sistema di visualizzazione head-up con realtà aumentata, come ad esempio Mercedes, per semplificare l’esperienza di navigazione con il GPS.
Gli interni sono realizzati con materiali riciclati, come la Volvo EX30. Verificheremo in un futuro test più completo, dopo quello fatto ad Amsterdam del prototipo, se questi materiali sono di qualità, cosa che non è necessariamente il caso del SUV scandinavo. Considerando il prezzo di questa Skoda Elroq, non c’è da aspettarsi nulla di straordinario, ma il tutto dovrebbe comunque rientrare negli standard del gruppo Volkswagen (anche se negli ultimi anni tendono a scendere).
Per quanto riguarda l’abitabilità, Skoda annuncia 470 litri di bagagliaioe fino a 1.580 litri con la panca ripiegata. Sono circa 110 litri in meno di una Enyaq, e questo è giustificato dalla sua compattezza, ma è molto meno di una Renault Scénic E-Tech, leggermente più corta, e il cui bagagliaio aumenta a 545 litri.
L’Elroq è ricco anche di aiuti alla guida, inclusa la guida semi-autonoma di livello 2. L’auto è inoltre dotata di Remote Park Assist che ti consente di controllare la tua auto utilizzando il tuo smartphone, mentre sei all’aperto. di esso.
Motori: la scelta del re
La Skoda Elroq si basa sulla piattaforma MEB del gruppo Volkswagen e arriva in Francia con versioni 50, 60, 85 e 85X. Le loro batterie agli ioni di litio sono disponibili in tre dimensioni. L’Elroq 50 ha un motore elettrico e una batteria con una capacità lorda di 55 kWh (52 kWh netti).
È l’entry level e offre un’autonomia di oltre 370 km secondo il ciclo WLTP. Il suo motore elettrico sviluppa una potenza massima di 170 CV e una coppia di 310 Nm. L’Elroq 60 ha una batteria da 63 kWh (59 kWh netti) e un’autonomia di oltre 400 km. Il suo motore sviluppa 204 CV e 310 Nm di coppia. Entrambe le varianti raggiungono una velocità massima di 160 km/h.
La Skoda Elroq 85 è disponibile con uno o due motori elettrici, il che la rende una trazione integrale. Le due varianti più potenti dell’Elroq sono dotate della batteria più grande, con una capacità di 82 kWh (77 kWh netti). Nell’Elroq 85 è associato a un motore posteriore con potenza di picco di 285 CV che eroga una coppia massima di 545 Nm.
L’Elroq 85X è dotato di un motore elettrico aggiuntivo sull’asse anteriore. Entrambe le versioni raggiungono una velocità massima di 180 km/h. L’Elroq 85 ha un’autonomia massima tra le più lunghe della sua categoria, con più di 560 chilometri secondo il ciclo WLTP.
Con velocità di ricarica fino a 175 chilowattla batteria da 82 kWh in entrambe le varianti 85 può essere ricaricata dal 10 all’80% in 28 minuti presso le stazioni di ricarica rapida DC. Per i modelli Elroq 50 ed Elroq 60, che supportano velocità di ricarica fino a rispettivamente fino a 145 kW e 165 kWlo stesso procedimento richiede 25 minuti.
Tutti i modelli sono compatibili con corrente alternata da 11 kW. È incluso anche un sistema di precondizionamento per preparare la batteria alla ricarica e risparmiare tempo.
Meno di 30mila euro con il bonus
In Francia, la gamma Skoda Elroq sarà suddivisa in quattro livelli, ovvero “City”, “Element”, “Clever” e “Plus”. I prezzi partono da 33 300 eurobonus esclusi, per il modello base con batteria piccola, che fanno scendere il prezzo a 29.300 euro nel 2024 (e sicuramente 30.300 euro nel 2025, quando il bonus sarà ridotto di 1.000 euro).
Sarà necessario contare 36 620 euro per la versione 60 e da 42 270 euro per il modello 85. Tutte le Skoda Elroq hanno diritto al bonus ecologico, perché saranno prodotte in Europa e nessuna versione supera i 47.000 euro. Gli ordini apriranno dal 2 ottobre 2024.
