Le infrastrutture costituiscono una delle principali priorità del processo di sviluppo portato avanti sotto la sapiente guida di Sua Maestà il Re Mohammed VIha indicato lunedì il Capo del Governo, Aziz Akhannouch. Intervenendo durante la sessione plenaria mensile della Camera dei Rappresentanti dedicata alle questioni di politica generale, relative alle “infrastrutture di base come leva per lo sviluppo economico e sociale”, Akhannouch ha osservato che questa priorità rientra nel quadro di “un ambizioso progetto sociale e una visione chiara e globale basata sull’equilibrio tra la dimensione economica e quella sociale, garantendo al tempo stesso justice territoriale.
I grandi progetti infrastrutturali strategici rappresentano uno degli aspetti più salienti del processo di modernizzazione e sviluppo vissuto dal Regno sotto il regno di Sua Maestà il Re, ha aggiunto, sottolineando che questi progetti costituiscono una leva per tutte le ambiziose strategie settoriali e di sviluppo, consentendo così al Marocco posizionarsi come leader su scala continentale e regionale in questo ambito. A questo proposito, Akhannouch ha ricordato che il Marocco occupa il primo posto in Africa in termini di sviluppo delle infrastrutture, con un punteggio dell’85,8%, secondo l’African Governance Index 2024, pubblicato alla fine dello scorso ottobre. Il porto di Tangeri Med occupa oggi il primo posto nel bacino del Mediterraneo e in Africa come il più grande porto container, ha osservato il Capo del Governo, sottolineando i risultati importanti e diversificati nel campo delle infrastrutture, che definiscono i contorni del Marocco oggi e domani.
Progressi significativi in 25 anni
In cifre, ha ricordato i progressi compiuti dal Marocco in 25 anni in termini di costruzione e ammodernamento delle infrastrutture, con a rete autostradale essendo passato dagli 80 km del 1999 ai 1.800 km attuali. Il Regno occupa anche il 16° posto nel mondo per densità e qualità delle sue strade, con quasi 58.000 km, di cui 2.164 km di superstrade, e una percentuale di strade asfaltate pari a circa l’80%. Inoltre, ha aggiunto il signor Akhannouch, 2.309 km di linee ferroviarie sono stati completati, di cui 200 km di linee ad alta velocità e il 64% delle linee linee elettrificatementre il numero degli aeroporti è passato da 15 nel 1999 a 25 oggi, di cui 19 aeroporti internazionali sparsi in tutto il Regno. Il numero di porti è passato da 24 nel 1999 a 43 attualmente, di cui 14 porti commerciali polivalenti, 22 porti di pesca e 7 porti turisticiha proseguito, precisando che il numero delle dighe è passato da 95 nel 1999 alle 154 grandi dighe attuali, con una capacità che supera i 20 miliardi di metri cubi.
Per quanto riguarda il infrastrutture stradaliAkhannouch ha affermato che il governo sta lavorando all’attuazione di numerosi programmi di investimento riguardanti le strade a doppia corsia, accelerando la realizzazione delle Superstrada Tiznit-Dakhlalunga 1.055 km, con le sue 16 strutture, per un costo complessivo di 8,8 miliardi di dirham. Questo progetto rafforzerà l’influenza socioeconomica di province meridionaliha indicato. Inoltre, ha indicato che è stata messa a punto una visione prospettica per il 2030 per accelerare notevolmente i lavori di costruzione sull’asse Berrechid-Tit Mellilal costo di 2,5 miliardi di dirham, e la triplicazione dell’asse Casablanca-Berrechidprecisando che è stata eseguita la progettazione del progetto di costruzione dell’autostrada continentale Rabat-Casablancaper un investimento di 6 miliardi di dirham, e quello che collega Guercif a Nador per un investimento di 7 miliardi di dirham. Questi progetti mirano a rafforzare la connettività nella regione orientale e a collegare il nuovo porto di Nador West Med alla rete autostradale nazionale, con impatti significativi sul commercio e sul settore del turismo, ha sottolineato il Capo del Governo.
In termini di trasporto ferroviario, Akhannouch ha indicato che il governo sta lavorando per estendere la linea ad alta velocità Kenitra-Marrakecholtre 430 km per un costo di 53 miliardi di dirham, con collegamento agli aeroporti di Rabat e di Casablanca. Questa linea si estenderà successivamente da Marrakech ha Agadir oltre 240 km, ha spiegato. Per il trasporto aereo, ha ricordato che il miglioramento della rete aeroportuale, abbinato all’attuazione della tabella di marcia del turismo, ha consentito di raggiungere il record del traffico aereo con 27,1 milioni di passeggeri nel 2023, rispetto ai 25,1 milioni del 2019, rilevando che durante il primi nove mesi del 2024 è stato registrato il nuovo record di 24,3 milioni di passeggeri, in aumento del 19,7% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno.
Sulla scia di questa dinamica, l’Esecutivo ha sviluppato un piano volto a raddoppiare la capacità di trasporto aereo nell’ambito della tabella di marcia 2023-2026 del settore del turismoha proseguito il Capo del Governo, aggiungendo che il piano prevede il lancio di oltre 32 nuove compagnie aeree, con una capacità totale di 250.000 posti. Queste misure, secondo Akhannouch, hanno permesso di ridurre l’isolamento di diverse regioni marocchine e di dare un forte impulso al settore del turismo, raggiungendo 14,5 milioni di visitatori nel 2023, in crescita del 34% rispetto al 2022, e generando 104 miliardi di visitatori dirham nelle entrate dei viaggi. Questa dinamica si è confermata nel 2024, con l’arrivo nel Regno di 15,9 milioni di turisti fino alla fine di novembre, superando così il numero totale di visitatori dell’anno precedente.
In un contesto segnato da questa dinamica positiva, l’Esecutivo sta lavorando per ampliare la capacità di accoglienza dei diversi aeroporti per raggiungere 80 milioni di passeggeri entro il 2030, contro i 38 milioni attuali, ha spiegato, spiegando che sono in corso lavori di ampliamento e attrezzatura dello scalo. Aeroporti di Rabat-SaléTetouan eAl Hoceima Chérif El Idrissioltre agli sviluppi negli aeroporti di Fez, Tangeri, Marrakech, Béni Mellal, Zagora e Nador. E da aggiungere che nell’ambito dei preparativi per l’organizzazione dell’ Coppa del Mondo 2030L’aeroporto internazionale Mohammed V sarà modernizzato e ampliato per accogliere 23,3 milioni di passeggeri entro tale data, tenendo presente che ciò comporta la costruzione di una terza pista e il rafforzamento del terminal esistente con nuove strutture.
Allo stesso modo, la capacità dell’aeroporto di Marrakech sarà aumentata per accogliere 14 milioni di passeggeri entro il 2030, grazie al miglioramento e al raddoppio della superficie del suo terminal, nonché all’estensione dell’area di attesa degli aerei, ha affermato il capo dell’aeroporto di Marrakech. Governo. Sulla stessa linea, il governo rinnoverà l’aeroporto di Agadir per rafforzare la sua capacità di accoglienza per raggiungere 6,3 milioni di passeggeri entro il 2030, grazie alla riabilitazione e all’espansione dell’attuale terminal, nonché “per migliorare le infrastrutture esterne”, ha continuato il Sig. Akhannouch.
