Il nuovo impalcato che il Ministero dei Trasporti del Quebec vuole installare sul ponte del Quebec è troppo pesante e rischia di “provocare crepe nell’acciaio” e “ridurre la fine della vita della struttura”.
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Questi avvertimenti sono stati inviati il 12 settembre dal governo federale attraverso il Direttore Generale, Grandi Ponti e Progetti del Ministero dell’Edilizia, delle Infrastrutture e delle Comunità del Canada (LICC).
In una lettera ottenuta da Le Journal e indirizzata al direttore generale del Dipartimento dei grandi progetti stradali della regione metropolitana del Quebec presso il Ministero dei trasporti (MTQ), il governo federale lancia diversi avvertimenti sui lavori previsti l’MTQ.
Dal 25 al 30% più pesante
Quest’ultimo prevede di sostituire l’impalcato della struttura secolare, il binario su cui viaggiano le auto. Ma la LICC “ha appreso che il ponte proposto sarebbe dal 25 al 30% più pesante del ponte esistente”, si legge nella lettera.
Ciò pone una serie di problemi, in un contesto in cui il governo federale prevede di eseguire lavori di riabilitazione del ponte e che durante la sostituzione dell’impalcato dovranno essere installate anche delle impalcature, il che aumenterà il carico, informa la LICC.
“Con l’aumento del peso dell’impalcato stradale proposto, l’aggiunta regolare di ponteggi per un lungo periodo (75 anni) nonché la nota corrosione della struttura, ciò esporrà la struttura a cicli di sovraccarico in continuità e quasi -permanente, che potrebbe portare a crepe in diversi componenti e quindi ridurre il fine vita della struttura, situazione che il Canada vuole assolutamente evitare” conclude la missiva.
Il governo federale sottolinea inoltre che permangono numerose “incognite” riguardo alla capacità portante del ponte. Ad esempio, gli studi sulla capacità portante risalgono al periodo dal 2013 al 2016 e non tengono conto dei recenti danni ad alcune parti e ai piloni del ponte. Inoltre non considerano il peso del ghiaccio.
“Pertanto, i carichi imposti dall’impalcato stradale proposto (più pesante) e dall’impalcatura sono al limite della capacità portante di diversi componenti.”
Ridurre il traffico
Durante i lavori di sostituzione dell’impalcato, affinché il carico sia “accettabile”, “sarebbe necessario limitare i ponteggi oltre a ridurre del 50% il traffico stradale (questo impedirebbe il passaggio degli autobus)”, avverte Ottawa.
Gli ingegneri raccomandano quindi di chiedere all’MTQ “di modificare il progetto di sostituzione dell’impalcato stradale con un impalcato con un peso pari o inferiore al peso dell’impalcato stradale esistente”.
Mercoledì, il ministro dei trasporti del Quebec, Geneviève Guilbault, ha deplorato il fatto che il ministro federale Jean-Yves Duclos affermi che si potrebbe utilizzare il ponte del Quebec per trasportare camion pesanti. “Dovrebbe leggere questa lettera”, ha detto, senza renderla pubblica.
Pochi giorni fa, la nuova società federale proprietaria del ponte ha affermato che l’attuale capacità di carico del ponte è attualmente adeguata. Ma non ha commentato la situazione del ponte con il suo nuovo impalcato.
In una recente risposta inviata alla Rivista, l’MTQ aveva tuttavia affermato che il nuovo impalcato potrebbe potenzialmente accogliere il peso dei trasporti pesanti, modificando la configurazione dei binari.
