Studio HEC | L’auto, il mezzo di trasporto più costoso

Viaggiare in auto nella metropoli è decisamente più costoso che in autobus o addirittura in bicicletta, lo conferma uno studio di HEC Montréal. Secondo il rapporto, optare per un veicolo a due ruote piuttosto che per un’auto per spostamenti brevi consentirebbe alla società di risparmiare più di 1 miliardo all’anno.

$ 15.250

Questo è il costo sociale pro capite di un’auto a Montreal, su base annua, secondo un rapporto pubblicato da Gabrielle Beaudin e Muriel Julien, due studentesse di sviluppo sostenibile dell’HEC Montreal, e dal loro professore di economia, David Benatia. La spesa per il trasporto pubblico ammonta a 7.450 dollari, mentre la bicicletta costa 2.400 dollari e quella a piedi 2.050 dollari. Questi dati vengono calcolati mettendo in relazione il costo sociale – ovvero gli investimenti infrastrutturali – con la superficie utilizzata da ciascuna modalità, la spesa privata associata e altri “costi esterni”, come la congestione o le emissioni di gas serra.

Un costo annuale elevato

Su base annuale, il gruppo di ricerca calcola che i costi del pendolarismo automobilistico rappresentano 9,4 miliardi di dollari nelle metropoli. Il conto dei trasporti pubblici ammonta a 3,7 miliardi, quello della bicicletta a 113 milioni e quello a piedi a 335 milioni. Lo studio è accompagnato anche da una “calcolatrice” offerta online per aiutarti a valutare tu stesso i costi reali delle tue abitudini di trasporto. Indica la distanza del viaggio, la modalità, il distretto e il tempo stimato, con e senza congestione. Così, per un viaggio ricorrente di appena 10 chilometri al giorno in macchina a Ville-Marie, per un totale di 35 minuti con congestione, un automobilista costa all’azienda più di 20.000 dollari.

Risparmia fino a 1,7 miliardi

I ricercatori sottolineano che se ogni automobilista con un viaggio di sola andata di 10 chilometri o meno – il più delle volte per andare al lavoro o a scuola – prendesse la bicicletta o i mezzi pubblici, ogni anno si potrebbero risparmiare circa 1,7 miliardi. Nell’ipotesi di posticipare viaggi di 7 chilometri o meno, il risparmio ammonterebbe comunque a 1,2 miliardi. Inoltre, porterebbe a una riduzione del 42% dei gas serra, una riduzione del 15% della congestione e una riduzione del 37% dei costi associati agli incidenti stradali. Percorrendo 5 chilometri o meno, la società risparmierebbe circa 840 milioni all’anno.

L’auto occupa più spazio

Gli autori dello studio stimano inoltre che le auto stiano occupando più spazio a Montreal dopo la pandemia. Il rapporto stima la quota modale dell’auto sull’isola al 50% nel 2023, mentre era del 45,8% nel 2018, secondo i dati più recenti dell’AutoritàSondaggio origine-destinazione (OD). In cinque anni la quota dei trasporti pubblici sarebbe scesa dal 38,6% al 30,5%, mentre la bicicletta avrebbe guadagnato leggermente terreno, passando dal 3,5% al ​​4,2%. Il rapporto dell’HEC Montréal arriva a queste stime basandosi sull’evoluzione del parco automobilistico, sul numero di visite annuali all’STM e sui contatori delle piste ciclabili, ma finora non sono ancora disponibili dati ufficiali.

Più caro in alcune zone

Lo studio rileva inoltre che le bollette dell’auto tendono ad aumentare nei quartieri dove i valori degli edifici sono più alti. Ad esempio, nel centro città, le spese associate all’uso dell’automobile ammontano a 2,36 dollari per persona-chilometro e 0,89 dollari per persona-chilometro per il trasporto pubblico. Si tratta di quasi il 50% in più rispetto alla media urbana. Questa tendenza è visibile anche “a Le Plateau-Mont-Royal (1,49 volte più cara per l’auto), […] Mont-Royal (1,67 volte più costoso per l’auto), Outremont (1,79 volte più costoso per l’auto), Hampstead (2,29 volte più costoso per l’auto) e Westmount (2,35 volte più costoso per l’auto)”, affermano gli autori. .