Ciao il Bretagna. Domenica la storica nave Brittany Ferries ha effettuato la sua ultima traversata tra Saint-Malo (Ille-et-Vilaine) e Portsmouth, in Inghilterra. Dopo trentacinque anni di servizio, all'imponente imbarcazione da trasporto passeggeri venne ordinato di far posto ad una nuova generazione di navi. Più nuovi, più moderni, più confortevoli ma soprattutto meno inquinanti. La fine di un'avventura e l'addio a uno degli emblemi di Saint-Malo.
Per questo ultimo viaggio verso l'Inghilterra, il Bretagna avevano imbarcato quasi 1.300 passeggeri. Ma dalla sua entrata in servizio nel luglio 1989, a bordo hanno viaggiato circa 13 milioni di persone! All'epoca, il Bretagna era l'orgoglio di Brittany Ferries. Prima nave nuova acquistata dalla società fondata nel 1972 per esportare verdure dal nord della Bretagna, operava inizialmente tra Roscoff e l'Inghilterra, collegando anche Plymouth alla Spagna. Dal 1993 si era unito a Saint-Malo, che rimase il suo porto d'origine per più di trent'anni.
Presto una nave a gas ed elettrica
IL Bretagna non scomparirà dal panorama ma verrà venduta dalla compagnia di navigazione con sede a Roscoff. A cui? Per il momento lo ignoriamo. Sarà sostituita a febbraio dalla Saint-Malo, la prima nave ibrida di Brittany Ferries. È alimentato da un sistema ibrido di gas naturale liquefatto (GNL) ed elettricità e può trasportare quasi 1.300 passeggeri.
Fortemente turbata dalla pandemia e dalla Brexit, l’azienda con sede a Roscoff sta meglio. Ha trasportato più di due milioni di persone nel 2023, per un fatturato di 484,7 milioni di euro. Con 3.100 dipendenti, impiega più di 2.100 membri dell'equipaggio ed è il principale datore di lavoro dei marinai francesi.
