Parliamo di MotoGP: Aleix Espargaro non è stato capito

Il Gran Premio di Barcellona è stato l'ultimo di Aleix Espargaro in MotoGP, almeno da titolare. Casualmente, è uno dei piloti più esperti a lasciare la competizione. L'opportunità di ripercorrere la sua carriera ma anche la sua leggenda. Non era come gli altri e questo ci mancherà.

Dal nulla

Molti dei miei lettori lo sanno, Ho sempre apprezzato Aleix Espargaro, oltre a considerarlo un grandissimo. Il titolo di leggenda è senza dubbio troppo forte per lui, ma resta il fatto che, secondo me, è uno dei migliori piloti del 21° secolo.

Sicuramente gli manca il palmares, e questo è già tanto. Arrivato alla fine del 2004 nella categoria 125cc, non ha mai vinto una sola corona di campione del mondo e, addirittura, non ha mai preso parte a nessuna corsa per il titolo. Nonostante ciò, il suo passaggio alla scena mondiale è un puro esempio di resilienza. In effetti, per diversi anni non ebbe successo. Fin dall'inizio, la sua carriera è stata caotica, con il passaggio alla 250cc a metà della stagione 2006, poi un altro passo avanti, sempre durante la stagione 2009, dalla 250cc alla MotoGP. Ha corso con squadre buone e cattive, ma non si è mai arreso. La sua prima metà di stagione in MotoGP con la Ducati Pramac non ha dato i suoi frutti. Tornò in Moto2 per l'esercizio 2011 e, come sappiamo, è estremamente raro che il destino di questi uomini straordinari dia loro una seconda possibilità. Eppure.

Oh, questo Aleix lì…

Grazie al regolamento CRT ha potuto tornare in MotoGP dalla porta di servizio, all'ART, con Aprilia molto meno potenti delle Yamaha e delle Honda ufficiali. Per me era lì che era più forte. Non nel 2022 o 2023, ma dal 2012 al 2014, quando ha gareggiato, nonostante un equipaggiamento decisamente inferiore, con i migliori piloti della categoria. Questi anni, secondo me, hanno costituito gran parte della leggenda di Aleix Espargaro. Su una Forward-Yamaha in difficoltà, è riuscito a conquistare la pole position ad Assen, oltre a finire secondo nel Gran Premio di Aragon 2014, dopo un duello con Cal Crutchlow, ufficiale Ducati. Era mostruoso.

È stato grazie a questo talento nel riuscire su macchine difficili che Suzuki lo ha ingaggiato per il suo grande ritorno in MotoGP, nel 2015. Accompagnato da Maverick Vinales, non ci ha messo molto a brillare. A Barcellona, nel suo circuito, ha segnato per primo (e l'unico!) per Suzuki sul suo impegno 2015-2022. La vittoria però non è arrivata, ma non dobbiamo dimenticare che è stato lui a far nascere questo programma.

Esattamente come quello dell'Aprilia, che vegetava in fondo allo schieramento prima dell'arrivo di Aleix nel 2017. Anche in questo caso ha reso l’azienda di Noale – insieme agli ingegneri, ovviamente – una grande potenza sulla griglia della MotoGP. Aleix, particolarmente dotato nello sviluppo, è stato ingaggiato dall'HRC anche per sviluppare la RC213V, garanzia di estrema fiducia. La storia assicura che è una buona scelta.

Un autista diverso

Anche in Suzuki è stato bravissimo e migliore di Vinales, anche se non ha mai vinto una gara con la GSX-RR.

Ora, perché era così poco amato dal pubblico, soprattutto in Francia? Non ho mai capito bene questa moda, perché anche se lui e Johann Zarco non vanno d'accordo, non vedo il motivo di difendere così energicamente uno solo dei due per risolvere le loro divergenze. Ma ehi, non sono qui per parlare dei limiti del fanatismo, almeno non oggi.
Comunque, Aleix Espargaro, piuttosto esplicito, un po' arrogante ma sempre sorridente, era diverso, perché diceva quello che pensava, che gli piacesse o no. Aleix non è mai stato capito, era solo una persona appassionata che voleva sfruttare al massimo la sua esperienza nel mondo, sempre accompagnato da chi gli stava vicino.

Un po' come suo fratello, mi viene da chiedermi come non si possa non apprezzare la presenza di fenomeni di questo genere in MotoGP, quando la nostra società diventa sempre più liscia, senza rilievi, come truccata. I piloti, fin da piccoli, imparano a rispondere alla stampa, a non arrabbiarsi più, anche quando perdono per pochi millesimi il Gran Premio nazionale (chiedere a Collin Veijer). Quindi vanno bene profili come quelli dei fratelli Espargaro o Johann Zarco. E la partenza di Aleix, in questo senso, lascerà un grande vuoto.

Non ho nemmeno parlato delle sue abilità al manubrio, della sua vista incredibile, o delle sue tre vittorie in MotoGP, ognuna emozionante come l'ultima. Ricordo ancora il suo trionfo a Silverstone nel 2023, per me il più bello dei suoi successi. Anche il suo legame con il Barcellona, il suo circuito, a due passi dalla casa della sua infanzia e questa rivincita nel 2023, un anno dopo aver perso il secondo posto per aver festeggiato troppo presto.

Aleix ha influenzato gran parte della mia vita di fan dei Gran Premi e, inevitabilmente, Non potevo lasciarlo andare senza un ultimo articolo…ma sono sicuro che il personaggio che è farà ancora parlare di sé.

E tu, cosa ricordi di Aleix Espargaro? Ti piace il suo personaggio? Raccontamelo nei commenti!

Si ricorda che questo articolo riflette solo il pensiero del suo autore e non dell'intera redazione.