La Honda si sta trasformando in MotoGP. La recente firma di Romano Albesiano come direttore tecnico segna un punto di svolta importante per il marchio giapponese, poiché è la prima volta che un non giapponese occuperà questa posizione chiave. Ma questo cambiamento di filosofia non si ferma qui. Dietro le quinte, secondo quanto riferito, la Honda sta lavorando a un progetto ambizioso che potrebbe dare una scossa al campionato del mondo MotoGP dal 2027: l’integrazione di un motore V3 nelle sue moto da corsa.
Secondo le informazioni provenienti direttamente dal Giappone e diffuse da Motorpasion, Honda si svilupperebbe attualmente
un motore V3 per le motociclette di produzionee questo motore potrebbe diventare la base del prossimo propellente per le macchine destinate alla MotoGP. Questo progetto si inserisce in una riflessione sulle nuove norme tecniche che entreranno in vigore nel 2027. Queste regole prevedono un massimo di quattro cilindri, ma non specificare un minimo. Hondache aveva già innovato con un motore V5 all’inizio dell’era della MotoGP, potrebbe quindi ancora una volta infrangere i codici con un motore
V3.
L’idea alla base di questo progetto è quella di utilizzare un motore da 850 cc, ispirato alle future moto stradali come la Honda RCV900. Una scelta coraggiosa che andrebbe contro la tendenza attuale, dove la maggior parte dei costruttori punta sui quattro cilindri.
Honda studierebbe la fattibilità di questa transizione e, sebbene venga sollevata la questione della legalità in MotoGP, nulla impedirebbe l’uso di un motore V3 secondo le normative attuali.
Honda pensa fuori dagli schemi: Albesiano e il motore V3, le chiavi per una nuova era?
Allo stesso tempo, l’arrivo diAlbesiano
alla guida dell’ufficio tecnico si inserisce in una dinamica di rinnovamento Honda. Ken Kawauchi è stato trasferito al team di test e i dubbi incombono sul futuroAlberto Puig. I risultati però già nelle ultime gare mostrano un notevole miglioramento, segno che questa ristrutturazione sta dando i suoi frutti.
Una scommessa Motore V3 in MotoGP potrebbe anche far parte di un trend più ampio.
KTM avrebbe già accennato alla possibilità di trasferirsi in a quattro cilindri in linea nel 2027. E
Honda fa il grande passo con a V3questa potrebbe essere la prossima grande rivoluzione tecnica nella categoria principale del motorsport.
Resta da vedere se questa scelta coraggiosa lo consentirà
Honda per riconquistare il suo antico dominio, ma una cosa è certa: il marchio giapponese non lascia nulla al caso e potrebbe sorprendere il mondo della MotoGP negli anni a venire.
