il 23 dicembre un primo treno arriva alla stazione di Montmorillon

Il 24 agosto 1837 fu inaugurata la prima linea ferroviaria passeggeri tra Parigi e Le Peck, vicino a Saint-Germain-en-Laye (Yvelines). Dettaglio divertente: il re Luigi Filippo era stato dissuaso dal governo dal partecipare al viaggio per non esporsi ai “rischi” di un simile viaggio in treno.

È con questo richiamo storico sotto forma di strizzatina d'occhio che Béatrice Guyonnet, facilitatrice del patrimonio presso la Communauté de communes Vienne et Gartempe (CCVG), ha aperto la conferenza che ha ospitato sabato 14 dicembre 2024 a metà pomeriggio presso la chiesa centro. Era dedicato a “L'avventura della ferrovia a Vienne e Gartempe”.

È nel 1867 che viene aperta la prima linea della regione, quella Poitiers-Limoges (1). Ma questa linea fu solo la prima di un'importante copertura del territorio che continuò anche in seguito.

« Il territorio di Vienne e Gartempe contava fino a sei lineeha ricordato il relatore. Quattro linee di interesse generale e due linee secondarie del “trenino” tra Poitiers e Saint-Martin-l'Ars e tra Châtellerault e Bouresse via Chauvigny. » Di questa ricca epopea ferroviaria, oggi rimane solo la linea Poitiers-Limoges. Da allora gli altri percorsi sono stati dismessi, smantellati e talvolta trasformati in sentieri escursionistici.

L'arrivo della ferrovia ha avuto conseguenze sui territori: trasformazioni del paesaggio con la costruzione di numerose opere d'arte, come a L'Isle-Jourdain con il suo imponente viadotto, sviluppo di nuovi quartieri intorno alle stazioni, ma anche trasformazioni economiche come come il trasporto del bestiame o l'introduzione dell'ardesia per la copertura dei tetti. Ma l’arrivo della ferrovia non fu sempre privo di conseguenze sfortunate. « A Lussac-les-Chateauxha menzionato Béatrice Guyonnet, lo sviluppo della linea ferroviaria portò a tagliare completamente in due il sito dell'antico castello feudale. »

Montmorillon rimosso dal percorso ferroviario

La creazione della linea Poitiers-Limoges non è stata priva di problemi per Montmorillon, a cominciare dal suo tracciato che avrebbe potuto, come nel caso della N147, uscire dalla città.

Nel 1859, il consiglio comunale fu allarmato da uno studio realizzato dalla Compagnie d'Orléans “Lasciare Montmorillon al di fuori di questa linea e ad una distanza di 7-8 chilometri dal punto in cui verrà stabilita la stazione, il che causerebbe una perdita immensa per la città”. Montmorillon ottiene finalmente una “stazione”, ma poi si pone il problema della sua ubicazione.

Gli abitanti della città bassa chiesero che fosse situato sulla riva destra della Gartempe, alla Croix-Blanche. Ma poiché questa località era considerata di scarso interesse, alla fine fu scelta la riva sinistra. Una volta prevista nel quartiere degli Augustins, la stazione è finalmente posizionata “l'altopiano che si trova di fronte agli stabilimenti della Fosse Blanche, a destra della strada del Saulgé, avvicinandosi il più possibile a Montmorillon. »

Questa scelta portò poi il comune a creare un bel viale che portava alla stazione, che divenne Avenue du Général-de-Gaulle, e a costruire l’attuale rue du Chemin-des-Dames per collegare la città alta. Nei pressi della stazione sono stati realizzati ben tre alberghi, oggi chiusi, mentre la stazione stessa ospita un buffet di stazione attivo fino al 1957.

(1) La linea Poitiers-Bordeaux è stata inaugurata il 1^È Luglio 1851 alla presenza dell'allora Presidente della Repubblica, Luigi Napoleone Bonaparte.