Un bilancio 2025 che mira a rendere più fluide le strade principali e garantire il futuro dei giovani della Vandea

Un bilancio 2025 che mira a rendere più fluide le strade principali e garantire il futuro dei giovani della Vandea
Un bilancio 2025 che mira a rendere più fluide le strade principali e garantire il futuro dei giovani della Vandea
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Stéphanie Hourdeau

Pubblicato il

4 dicembre 2024 alle 16:48

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“Saremo funzionari eletti vigili, ma anche responsabili. » Alain Leboeuf, presidente del consiglio dipartimentale della Vandea aperto l'ultimo sessione dipartimentale dell'anno, martedì 3 dicembre, a Venansault.

Con un budget di 949 milioni di euro

Questa sessione è dedicato al bilancio 2025 chi sarà votato il 12 e 13 dicembre e che ammonta a 949 milioni di euro. Un progetto finanziario in aumento rispetto all’esercizio 2023 (925 milioni di euro) pur “facendo la sua parte a favore controllo dei deficit pubblici », sottolinea il presidente che, per raggiungere questo obiettivo, ha richiesto “gli sforzi di tutte le divisioni, di tutti i servizi… che ammontano già a 13 milioni di euro”, assicura. Questo rigore affinché “ogni euro speso sia utile ai vandeani”, non inquina però politica di investimento “costruire la Vandea di domani strutturando le attrezzature”. Un programma di cui ecco i principali punti sottoposti al voto.

Una politica di solidarietà mostrata

Tra gli assi principali che il Dipartimento dovrebbe dedicare 369 milioni di euro per la solidarietà«perché il cuore della nostra missione è sostenere tutte le età della vita, dalla nascita alla dipendenza», indica Alain Leboeuf. Questo è il budget più grande del Dipartimento.

La tabella di marcia 2025 prevede in particolare il proseguimento dell' modernizzazione dei suoi 28 centri dipartimentali di solidarietà e famiglia con, tra l'altro, il desiderio di mettere in comune i due di La Roche-sur-Yon (Gallieni e La Vigne-aux-Roses).

Il 2025 dovrebbe vedere anche il lancio del progetto costruzione della Maison Vendée Autonomie a La Roche-sur-Yon “al fine di riunire sullo stesso sito tutti coloro che si occupano di assistenza alle persone non autosufficienti”. Questo progetto sarà situato in Boulevard Briand. L'architetto è appena stato scelto.

Sempre a La Roche, nel quartiere di Brossardière, il Dipartimento dovrebbe avviare la realizzazione di due nuove strutture : uno per accogliere l'unità materno-infantile della Casa del Bambino e un altro per accogliere gli adolescenti dagli 11 ai 14 anni.

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L’anno 2025 dovrebbe vedere anche l’inizio dei lavoriun villaggio per bambini a Sèvremont “per accogliere i fratelli ed evitare così di aggiungere dramma a dramma non separando più fratelli e sorelle”.

I giovani al centro del bilancio

Lo vuole il dipartimento della Vandea aiutare i giovani a dare forma al loro futuro. Per questo il presidente Leboeuf punta sull’istruzione superiore. Il suo desiderio è quello di rendere il dipartimento un “co-costruttore” e non più un semplice finanziatore a sostegno di progetti di sviluppo dell’istruzione superiore. Con un obiettivo ben definito: “Fare della Vandea un centro di istruzione superiore sempre più riconosciuto e attraente”, dichiara Alain Leboeuf. Un progetto che gli sta particolarmente a cuore.

Voglio che i giovani vandeani possano accedere a una formazione eccellente vicino a casa per formarsi e diventare i decisori di domani.

Alain Leboeuf, presidente del consiglio dipartimentale della Vandea

Il presidente vuole anche “attrarre giovani talenti da tutta la Francia e dall'estero”.

Un audit sull’istruzione superiore

Per realizzare questo progetto, con La Roche-sur-Yon Agglomération, che concentra l'offerta dell'istruzione superiore, il Dipartimento prevede nel bilancio il lancio di un studio volto a stilare un inventario “molto preciso” dell’istruzione superiore in Vandea. L'azienda che realizzerà questo studio dovrà anche consultare il mondo economico della Vandea “perché lo voglio nuovi percorsi formativi che risponderanno alle esigenze delle imprese locali “. Il presidente menziona in particolare il desiderio che emerga una formazione legata alle sfide di domani tecnologia digitale, intelligenza artificiale, energia e reti intelligenti.

Nuovi rapporti di lavoro con l'Università di Nantes

Questo studio sarà anche l'occasione per il Dipartimento di avviare “nuovi rapporti di lavoro con l'Università di Nantes » per sviluppare la filiale locale La Courtaisière. Si inizierà con l'annuncio di un impegno finanziario da parte della Vandea pari a 5 milioni di euro per partecipare ai lavori di rinnovamento energetico del campus dello Yonnais. Il presidente Leboeuf collabora anche con il consigliere dipartimentale e sindaco di La Roche-sur-Yon, Luc Bouard e l'eletto Nicolas Chénéchaud affinché il primo anno di medicina può essere insegnato in Vandea.

Non mancano gli altri enti formativi presenti sul territorio, come l'Ices, il Cnam, l'Icam e il MFR. Il Dipartimento annuncia il progetto per finanziare una cattedra “energia” all'interno del Cnam e contribuire con 1,5 milioni di euro all'ampliamento dell'Icam.

Greening delle università

Il Dipartimento non dimentica la propria giurisdizione nei confronti dei collegi. 17 di essi avranno diritto a lavori di manutenzione e ammodernamento. Il 2025 sarà anche l'anno di apertura del nuovo college Talmont. A La Roche-sur-Yon, il 2025 dovrebbe lanciare il ricostruzione completa del collegio Renoir. «L'architetto è stato selezionato, i bandi di gara verranno emessi all'inizio del 2025, l'inizio dei lavori a metà del 2026. »

Dal prossimo anno partirà anche una nuova azione, quella di rendere più verdi i campi da gioco universitari. “Elimineremo il catrame, pianteremo alberi, cambieremo i mobili, installeremo pergolati”, annuncia Alain Leboeuf. Il calcio d'inizio sarà a La Roche-sur-Yon presso i collegi Gondoliers e Herriot.

Semplificare le strade principali

La componente stradale è un ambito forte che il Dipartimento ha sempre difeso. Dopo l'apertura del territorio, il Dipartimento vuole rendere più fluide le sue strade principali.

Dopo la circonvallazione nord e sud di La Roche-sur-Yon per la quale la Vandea ha stanziato 24 milioni di euro, il presidente vuole portare avanti questo progetto fluidificazione intorno alla capitale della Vandea“un vero e proprio nodo stradale collegato alle città della Vandea”. L'obiettivo ora è alleviare la congestione in alcuni ingressi di La Roche. In particolare quello della rotatoria Atlantica che subisce importanti rallentamenti regolari da parte dell'Aizenay 2×2.

Una deviazione di Venansault in fase di studio

Alain Leboeuf ha annunciato il lancio di a studio per la realizzazione di un diversivo a Venansault.

Questa deviazione permetterà agli automobilisti provenienti da Aizenay o Challans di raggiungere più facilmente l'ovest e il sud della città e anche Les Sables, il che faciliterà la rotatoria atlantica.

Alain Leboeuf.

Questa deviazione sarà anche un vantaggio per la città di Venansault che è nel pieno della riqualificazione del suo centro cittadino e che registra un traffico significativo, incoraggiato da “GPS e altre app come Waze che invitano gli automobilisti a evitare la rotatoria quando attraversano Venansault” , rimarca il presidente.

Sono in programma anche le rampe di evitamento agli ingressi di Aizenay, compresa una deviazione alla rotatoria di La Forêt.

Il Dipartimento proseguirà inoltre la manutenzione delle proprie strade e strutture. Una dotazione complessiva di investimenti che dovrebbe avvicinarsi ai 42 milioni di euro.

“La prima autostrada ciclabile”

La roadmap 2025 prevede anche investimenti in piste ciclabili. La Vandea dispone già di 1.234 km di percorsi e spera di riuscire a realizzare quella che Alain Leboeuf presenta come “la prima autostrada ciclabile della Vandea”, ovvero il tracciato di 15 km che collega Aizenay a La Roche-sur-Yon. Un percorso verde che il Dipartimento desidera migliorare, mettere in sicurezza e mantenere ulteriormente. Ma per questo le trattative con i proprietari agricoli sono ancora in corso, e non sempre facili. Il Dipartimento resiste perché ritiene utile questo progetto, che risponde alle sfide della mobilità sostenibile, con un potenziale di 1.700 utenti per gli spostamenti casa-lavoro tra Aizenay, La Genétouze, Mouilleron-le-Captif e La Roche-sur-Yon .

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