Incidente d'autobus Porté-Puymorens: noleggiare un autobus in Francia, cosa dice la legge

L'incidente d'autobus avvenuto questa domenica 1^È Il dicembre 2024 a Porté-Puyromens, costato la vita a due persone e ferendone gravemente altre 12, solleva molte domande. Per la cronaca, questo pullman trasportava 47 persone, la maggior parte delle quali erano colombiani dell'Hospitalet de Llobregat (Barcellona) che si recavano in giornata ad Andorra. Secondo i nostri colleghi catalani di El Periódico, lui “non ce ne sarebbe traccia né su internet né nel registro delle imprese” di questo viaggio che gli sarebbero stati fatturati 27€ a passeggero. Secondo l'avvocato della presunta investigatrice di questa escursione, ferita anche lei nell'incidente, avrebbe organizzato questo viaggio per un gruppo di amici e non in un contesto professionale. L'autista dell'autobus, la cui società Chavi Tours sarebbe fallita diversi mesi fa, avrebbe continuato la sua attività in modo indipendente con un veicolo a noleggio. In Francia, a quale legislazione francese sono soggette le società di trasporto? generale della Federazione Nazionale Trasporto Passeggeri.

In Francia, chi può noleggiare un autobus del trasporto pubblico?

Tutti. Giocatori di Scrabble, una squadra di calcio, un'associazione senior, te stesso per un addio al nubilato… Tutto quello che devi fare è passare attraverso una compagnia di trasporti e ordinare un autobus con autista.

A quali normative sono soggette le macchine?

Il controllo tecnico deve essere effettuato ogni sei mesi presso un centro autorizzato. Ogni veicolo di peso superiore a 10 tonnellate deve avere un certificato di verifica del sistema di regolazione della velocità, vecchio di meno di un anno. È il caso di un autobus di 19 tonnellate. È inoltre obbligatorio un libretto di manutenzione numerato per ciascun veicolo.

Quali altre norme di sicurezza sono in vigore?

L’elenco dei dispositivi di sicurezza obbligatori è estremamente lungo. Come l'etilometro immobilizzatore, il limitatore di velocità (100 km/h), il rallentatore per tutti i veicoli che devono circolare su terreni sconnessi, il tachigrafo che è la scatola nera degli autobus… Ma anche il segnalatore dei passaggi a livello: obbligatorio fin dalla L'incidente di Millas. Equipaggiamento invernale per pneumatici da installare ogni 1^È novembre. Dal 1^È Luglio 2024, un nuovo strumento di assistenza alla frenata di emergenza sarà equipaggiato su tutti i nuovi veicoli.

Quali sono gli obblighi per gli autisti?

Devono possedere una patente di guida di categoria D. Devono conseguire una formazione iniziale minima obbligatoria. Ogni cinque anni devono seguire una formazione continua. Hanno visite mediche autorizzate dal prefetto ogni cinque fino ai 60 anni, poi ogni anno a partire da questa età. Al volante, la giornata di guida non deve superare le 9 ore. Devono fermarsi per 45 minuti ogni 4,5 ore durante il giorno e ogni 4 ore durante la notte.

In Francia, un autista può lavorare come libero professionista?

Un conducente può essere autonomo ma deve assolutamente essere iscritto nel registro dei trasporti. Può quindi ricevere una missione da un'impresa che dovrà a sua volta essere iscritta nel registro delle imprese tenuto dalla Direzione regionale per l'ambiente, la pianificazione e l'edilizia abitativa (DREAL). In questi casi guiderà per conto dell'azienda.

Se guida per conto proprio deve essere iscritto anche nel registro dei trasporti. E, per fare questo, devono essere soddisfatte molte condizioni. Ad esempio, devi essere in grado di dimostrare le tue capacità finanziarie a DREAL. Un conducente a cui venisse cancellata la sua azienda non sarebbe più in grado di guidare con la patente che aveva con la sua azienda.

Vedete gli effetti di questa regolamentazione francese?

Secondo l'Osservatorio della sicurezza stradale, il tasso di incidenti che coinvolgono un autobus in Francia è dello 0,2%. Con ogni sfortunato e grave incidente d'autobus, come a Millas, la legislazione viene rafforzata.