Il fornitore automobilistico Valeo prevede di tagliare 868 posizioni in otto dei suoi siti francesiha indicato mercoledì la direzione del gruppo, senza precisare la scadenza.
Nel dettaglio, ci saranno 306 tagli di posti di lavoro La Suze-sur-Sarthe (Sarthe)comprese 74 proposte di riclassificazione negli stabilimenti di Sablé-sur-Sarthe e Angers, e il sito verrà chiuso. Ci saranno anche 238 tagli di posti di lavoro Saint-Quentin-Fallavier, nell'Isère, (su 307 posizioni in totale), 97 posizioni da raggiungere Amiens (su 765 posizioni), 97 a Reims (su 323), 83 a Limoges (su 462), 16 a Laval (su 265) e 80 a Sainte-Florine (su 462). Infine, 25 persone lasciano il centro Ricerca e Sviluppo di La Verrière (Yvelines)365 persone hanno la possibilità di essere trasferite nei siti di Cergy e Créteil ed è prevista la chiusura del sito.
Il sindacato Force Ouvrière (FO) stima il totale a 1.282 tagli di posti di lavoro, su 13.500 dipendenti in Francia, se i dipendenti rifiutano il loro trasferimento e se si tiene conto anche dei posti vacanti eliminati.
“È una carneficina umana”
Questo annuncio è “un progetto” non “Il calendario e le modalità verranno discussi successivamente“, ha detto il portavoce del gruppo. “Abbiamo lavorato per avere un piano che tuteli gli operatori produttivi”che non sono colpiti da partenze forzate, ha sottolineato.
“È un annuncio drammatico”ha reagito Bertrand Bellanger, di FO. “Ridurre i costi può essere necessario, ma sacrificare posti di lavoro e indebolire il futuro del settore in Francia è un errore strategico“, giudicò. “L’elettrificazione dell’automobile rappresenta un importante punto di svolta per il settore ma non deve andare a scapito dei dipendenti”ha detto.
“È una carneficina umana“, ha reagito Freddy Léonardi, delegato sindacale della CGT presso lo stabilimento di Amiens Francia Piccardia Blu. “Non lo nascondiamo, ci aspettavamo qualcosa, ma di questa portata…”
HA La Suze-sur-Sarthela chiusura era temuta già da diversi mesi dai 270 dipendenti. Il sito è stato messo in vendita quest'estate e il gruppo cercava un acquirente. I dipendenti hanno effettuato diverse azioni, tra cui a movimento di sciopero una decina di giorni nel mese di ottobre e una dimostrazione. “I nostri leader devono capire che senza fabbriche non ci sarebbe nulla. Sarà un dipartimento in rovina, senza futuro per i nostri figli”.hanno poi sottolineato i dipendenti.
La crisi automobilistica europea
Il gruppo Valeo aveva già annunciato a gennaio che stava valutando la possibilità di tagliare 1.150 posti a livello mondiale, di cui 235 in Francia, principalmente in posizioni dirigenziali, su 109.900 dipendenti in tutto il mondo.
È ancora un altro gigante nel settore automobilistico risentono del rallentamento del mercato automobilistico europeo e di annunciare tagli di posti di lavoro, in particolare dopo l'annuncio di Michelin la chiusura degli stabilimenti di Cholet e Vannes all'inizio di novembre.
Ne soffre anche Valeo, specializzata in sistemi elettronici e di illuminazioneelettrificazione che sta scivolandocon “molti rinvii di nuovi lanci di produzione tra i produttori”ha spiegato il suo direttore generale Christophe Périllat alla fine di ottobre. Valeo ha poi rivisto leggermente al ribasso (-3,2%) il suo obiettivo di fatturato per il 2024, a 21,3 miliardi di euro.
