Christophe de Balorre, presidente del Dipartimento dell’Orne: “Falciare meno, falciare meglio”

Il Dipartimento dell’Orne ha adottato nel 2012, il cosiddetto tipo di sfalcio “ragionato”. » per preoccupazioni economiche ed ecologiche. Il suo presidente, Christophe de Balorree il suo responsabile della manutenzione stradale, Frederic Farigoule, ci ha ricevuto al Consiglio di Dipartimento per spiegarci il vantaggio di questo tipo di taglio e la necessità di integrarlo nella loro politica ambientale.

“Abbiamo integrato pienamente questa strategia nel nostro piano dipartimentale sul clima”, afferma Christophe de Balorre, “con l’obiettivo di per migliorare la nostra gestione ambientale, nella sua transizione ecologica ed energeticaponendosi come unificatore delle problematiche del nostro territorio, compresa la biodiversità”.

In precedenza, la strategia di manutenzione stradale dell’Orne, concentrata esclusivamente sulle attrazioni turistiche, mirava proprio a questo mantenere le spalle impeccabili. Tuttavia, interrogato sugli effetti ecologici dello sfalcio regolare hanno portato ad un cambiamento di direzione, di cui il dipartimento dell’Orne ha approfittato più di dieci anni fa con uno sfalcio ragionato.

“Abbiamo quindi dovuto ripensare il nostro approccio per proteggere meglio la nostra fauna selvatica e ottimizzare le nostre risorse. »

Bilancia

Chiaramente, il dipartimento ha optato per a falciatura più alta e meno frequentementre dà priorità alla sicurezza stradale. Questo metodo di falciatura costituisce una rottura significativa con le pratiche precedenti, “che ricercavano l’effetto verde”, ammette il presidente del dipartimento, prima di aggiungere: “La nostra strategia mira ora a bilanciare la visibilità degli automobilisti, il rispetto della biodiversità e i costi operativi. Noi abbiamo riduce il numero di tagli annuali e sono molto meno radicali di prima, soprattutto i primi due. Questo ci permette di ridurre sia i costi che l’impatto ambientale dei nostri interventi. »

L’idea è quella di alleviare il budget del dipartimento, promuovere la biodiversità e lusingare gli occhi dei visitatoriche, peraltro, è profondamente cambiato negli ultimi anni.

Grazie al rilassamento dei metodi di falciatura, la flora può fiorire più spontaneamente, offrendo paesaggi naturali più vari. “I turisti apprezzano sempre più questi ambienti meno curati ma autenticamente belli”, osserva Christophe de Balorre, “anche se alcuni non ne comprendono ancora l’interesse ecologico”, lamenta.

Orne mira quindi a più obiettivi contemporaneamente.

“L’equilibrio da raggiungere è ridurre i costi di carburante, inquinamento, materiali e manodopera mantenendo la qualità del servizio. »

Manutenzione di 6.000 chilometri di strade rappresentano un budget annuo di oltre un milione di euros per il Dipartimento, che affida a società private la realizzazione della maggior parte del servizio svolto dalle équipe interne delle quattro agenzie dipartimentali, situate a Sées, Gacé, Bellême, la Ferté Macé (vedi il nostro rapporto), guidate da Frédéric Farigoule . “Se esternalizzassimo tutta la manutenzione, i costi potrebbero salire a 2,5 milioni di euro”, stima il direttore della gestione stradale dell’Orne.

Piante invasive

Quando interroghiamo Christophe de Balorre sulle piante invasiveil presidente del dipartimento di l’Orne risponde, improvvisamente più serio: “Sì, è un argomento, un argomento reale. Specie come il poligono del Giappone sono infatti diventate una preoccupazione nella nostra regione. Questo è un argomento che seguiamo da vicino e che rientra anche nel nostro strategia di sviluppo sostenibile spazi naturali sensibili. » (Vedi i nostri articoli sull’argomento in questo numero).

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