Si tratta della riparazione del binario 17 e della costruzione di un nuovo binario 16. Nonostante l’attesa sia più lunga del previsto, i lavori dovrebbero iniziare quest’autunno, se tutto va bene.
«Abbiamo grandi progetti da annunciare nelle prossime settimane», assicura Gaétan Boivin, presidente e amministratore delegato dell’Autorità Portuale di Trois-Rivières.
Quest’ultimo ha tenuto un discorso simile durante la cerimonia di benvenuto della prima nave dell’anno 2024. Crede però che questa volta sarà quella giusta.
“Ci sono sempre ritardi a causa di studi ambientali e accordi finanziari”, spiega.
Ma chi ha detto che dal lavoro arrivano anche i disagi… In questo caso, a risentirne sarà lo spazio di stoccaggio del porto, che già funziona a pieno regime.
“Avrà un impatto sulla quantità di beni che potremo gestire e sul nostro reddito. Ma una volta fatto, ne varrà sicuramente la pena.
— Gaétan Boivin, Presidente e Amministratore Delegato dell’Autorità Portuale di Trois-Rivières
Cambiamento culturale
Il dirigente ha inoltre presentato i risultati dell’anno 2023 durante l’assemblea generale annuale dell’Autorità Portuale di Trois-Rivières, giovedì mattina. Ricordiamo che il porto ha accolto 272 navi nel 2023 e 4,2 tonnellate di merci, per un utile netto di 4,15 milioni di dollari.
L’Autorità Portuale ha inoltre organizzato la visita di due navi nell’inverno del 2023, vale a dire la nave portarinfuse Ferbec che era stata costretta a svernare a Trois-Rivières e la rompighiaccio NGCC Amundsen della Guardia Costiera canadese.
Se le visite sono state apprezzate da coloro che ne hanno approfittato e che hanno avuto l’opportunità di chiacchierare con i membri dell’equipaggio, è stato un concorso di circostanze, confida il signor Boivin. Non c’è quindi il rischio che diventi una tradizione.
L’amministratore delegato del porto è inoltre soddisfatto della condivisione degli sforzi di ricerca dei porti della provincia, istituita con la creazione del Centro di competenza in logistica portuale. L’obiettivo è consentire a ricercatori, porti e aziende di realizzare diversi progetti per rispondere alle sfide che molti di loro stanno vivendo o potrebbero affrontare in futuro.
“Dobbiamo trasformare la cultura dei porti. Dobbiamo passare da una cultura talvolta conservatrice a una cultura dell’innovazione. Questo è quello che abbiamo fatto negli ultimi anni e che ci ha permesso di lavorare su una quarantina di progetti di ricerca. Eravamo nella fase di creazione di un simile centro. È un modo per mettere in comune le risorse e fare di più che se lavorassimo individualmente sugli stessi problemi. Ci consente di andare oltre”, sostiene Boivin.
Decarbonizzazione, sempre una priorità
Il porto di Trois-Rivières ha già iniziato ad affrontare il proprio impatto ambientale nel piano strategico Verso il 2020, una tendenza che è proseguita con il suo successore, Verso il 2030. Tuttavia, sarà necessario includere nelle disposizioni il vantaggi delle nuove tecnologie, ritiene Gaétan Boivin.
“Abbiamo visto chiaramente l’importanza dei porti durante il COVID. Chiuso tutto, anche gli aeroporti, ma i porti sono rimasti aperti. Abbiamo quindi un ruolo estremamente importante da svolgere e abbiamo molto lavoro da fare per la decarbonizzazione negli anni a venire. Stiamo andando verso la digitalizzazione, l’intelligenza artificiale ed è nostro interesse, nei porti, avviarci subito. Il futuro non è nelle infrastrutture, ma nella conoscenza, nella digitalizzazione, nelle catene di approvvigionamento, nella decarbonizzazione e nell’ambiente”, afferma.
È anche con questa preoccupazione di ridurre l’impronta di carbonio dell’industria marittima che è stata rivista la strategia sviluppata dall’Autorità Portuale e dall’Innovazione e Sviluppo Economico (IDE) Trois-Rivières per accogliere le navi da crociera. Se la ricerca delle navi da portare a Trois-Rivières era responsabilità dell’IDE, ora il porto è maggiormente coinvolto.
“Saremo coinvolti un po’ di più. Siamo stati chiari anche sul tipo di nave che vorremmo: vogliamo navi più pulite. Non siamo nei numeri, cerchiamo la qualità. Abbiamo fatto degli studi per vedere dove fossero dirette le navi da crociera, cercavamo linee che fossero rispettose dell’ambiente. In realtà non ce n’era, ma sta iniziando a prendere forma”, spiega Boivin.
Anche se, secondo lui, c’è ancora del lavoro da fare per incoraggiare un maggior numero di crocieristi a lasciare il ponte della loro nave per godersi il centro città, apprezza gli sforzi compiuti dall’IDE per rendere Trois-Rivières una destinazione attraente.
«La destinazione Trois-Rivières è molto, molto apprezzata dai crocieristi», si rallegra l’amministratore delegato dell’Autorità Portuale.
Ricordiamo che nel 2023 hanno fatto scalo a Trois-Rivières 28 navi da crociera, con 7.000 passeggeri e 5.000 membri dell’equipaggio. Nel 2024 erano previsti 30 scali di questo tipo, ma quattro sono stati cancellati tra il 1° e il 19 giugno, secondo il sito dedicato al turismo dell’IDE Trois-Rivières.
