Nell’Eure, il Dipartimento vuole produrre gas con l’erba falciata

Questa è una delle risposte alle richieste degli agricoltori. In viaggio a Sainte-Colombe-la-Commanderie (Eure), venerdì 14 giugno 2024, Alexandre Rassaërt ha presentato la nuova politica di sfalcio dei bordi stradali del Dipartimento, in vigore da aprile.

Questo è stato “sviluppato insieme al mondo agricolo, per meglio rispondere alle sue aspettative, da luglio 2023, prima della crisi agricola »ha detto il presidente del consiglio dipartimentale dell’Eure.

Da quest’anno il taglio viene anticipato, per intervenire prima che le erbacce depongano i semi, che possono “inquinare” i campi vicini. Danno inoltre priorità agli accessi alle strade secondarie. “I contadini si sono sentiti un po’ addolorati per la protezione dei loro raccolti “, ha spiegato Alexandre Rassaërt.

“Il nostro approccio mira ad adattarsi ai cambiamenti climatici, anticipando la crescita”, ha aggiunto Julien Arpaia, direttore della mobilità del Dipartimento. Mentre in precedenza il primo taglio era avvenuto a maggio, “ora stiamo attivando il nostro parco non appena la vegetazione raggiunge i 40 cm di altezzacioè intorno a metà aprile, con flessibilità a seconda dei territori”.

Rischio incendio

“Questa era la preoccupazione principale degli agricoltori, perché ci permetterà di farlo limitare il diserbo », Stima Gilles Lievens, presidente della Camera dell’Agricoltura dell’Eure.

La seconda questione è il rischio incendio, con focolai di incendio che possono per poi raggiungere rapidamente i raccolti. “L’abbiamo avuto nel 2019 e nel 2022”, ha ricordato Gilles Lievens. Generalmente arrivano dal bordo della strada, con un mozzicone di sigaretta o una lattina di vetro che sembra una lente d’ingrandimento. La nuova politica consentirà di mantenere una vegetazione più umida, per limitare i rischi. »

Infatti ora i tagli vengono effettuati ad un’altezza di 15 cm, rispetto agli 8 cm di prima. Viene annullato il secondo taglio dell’anno, denominato ‘totale’, che in precedenza avveniva nei mesi di luglio e agosto. “Purtroppo forse non è stato l’anno migliore per questo esperimento, perché le piogge attuali favoriscono notevolmente la crescita”, ha sottolineato Julien Arpaia.

Infine, nell’ambito di un esperimento, è stato noleggiato dal Dipartimento per un periodo di un mese un veicolo di tipo VSV. Dovrebbe consentire l’aspirazione dell’erba falciata. rivalorizzarli attraverso la metanizzazione e creare un circolo virtuoso dal punto di vista ambientale”, ha spiegato Alexandre Rassaërt. Una tonnellata di sostanza secca consentirebbe quindi di generare 300 m³ di biogas.

Un test con sette metanizzatori

“È necessariamente virtuosa, purché la catena logistica non consumi più carburante di quanto ne possa creare”, ha sottolineato Frédéric Degroote, gestore del metanizzatore di Sainte-Colombe-la-Commanderie. L’obiettivo del Dipartimento è quello di realizzare uno sbocco per la metanizzazione in un raggio di 30 km attorno allo sfalcio. È in corso una fase di test con sette operatori di metanizzazione sparsi nella regione dell’Eure.

Un altro potenziale svantaggio è che la sostanza secca deve arrivare il più pulita possibile al metanizzatore. “Disponiamo di trappole che ci permettono di trattenere pietre, metalli o vetro”, ha spiegato Frédéric Degroote. Ma gli imballaggi in plastica rischieranno di passare e finiscono nel digestato sparso nei campi. »

Revisione di fine anno

“Faremo il punto in piena estate e lo faremo alla fine dell’anno”, ha annunciato Alexandre Rassaërt. È un processo sperimentale e in evoluzione. Correggiamo e ci adattiamo, per fare meglio l’anno prossimo. »

Il Dipartimento è responsabile 4.200 km di strade dipartimentali, quindi 8.400 km di spalla. Lo sfalcio richiede l’impiego di una trentina di trattori dotati di decespugliatori e di un centinaio di addetti ogni anno.

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