Perché atterrare a Zurigo di sera è diventato complicato

Per due volte in un breve periodo l’aeroporto di Zurigo ha rifiutato l’atterraggio a Kloten. I critici sospettano motivazioni politiche dietro la decisione.

Francesco Benini / cap media

Lunedì i clienti svizzeri erano molto scontenti. Il volo da Londra a Zurigo, sostenuto da Air Baltic, è atterrato poco prima di mezzanotte non a Kloten, ma a Ginevra. I passeggeri sono stati quindi lasciati a se stessi. La Svizzera non è riuscita a organizzare per loro un pernottamento in un albergo a Ginevra né a mettere a disposizione degli autobus per trasportarli a Zurigo.

All’inizio di giugno sono stati colpiti i viaggiatori che volevano viaggiare da Cipro a Zurigo con Helvetic. L’aereo è atterrato in tarda serata a Berna, dove li aspettavano gli autobus che li avrebbero trasportati a destinazione. Ma quando finalmente arrivarono a Zurigo, i trasporti pubblici non funzionavano più. Era troppo tardi.

Cosa sta succedendo? Perché gli aerei per Zurigo atterrano altrove? Perché il viaggio dei passeggeri viene interrotto? L’aeroporto di Zurigo gestisce solitamente gli arrivi e le partenze tra le 6:00 e le 23:00. Tra le 23:00 e le 23:30 gli aerei in ritardo possono ancora atterrare o decollare. Dopo le 23:30 la situazione diventa problematica.

In questo caso l’aereo necessita di un permesso speciale da parte dell’aeroporto. Questo è quello che è successo per i due voli dirottati: Swiss ed Elvetic hanno chiesto il permesso di atterraggio all’aeroporto, ma non l’hanno ottenuto. Le compagnie aeree non avevano altra scelta che dirigere i propri aerei verso un’altra destinazione.

Il numero degli aerei in ritardo no mai stato così in alto

Perché l’aeroporto di Zurigo ha rifiutato l’atterraggio degli aerei? La portavoce Bettina Kunz spiega che la Flughafen Zürich AG può “concedere un’esenzione in caso di eventi imprevedibili e straordinari”. Ogni caso viene esaminato singolarmente.

Tra gli “eventi straordinari”, “condizioni meteorologiche avverse”. Secondo la valutazione dell’aeroporto tali condizioni evidentemente non esistevano in entrambi i casi.

Nel settore del trasporto aereo europeo, molte macchine stanno subendo ritardi. Dopo la pandemia, il numero dei movimenti aerei è aumentato notevolmente. Tuttavia, gli aeroporti e le compagnie aeree soffrivano di carenza di personale. Inoltre, gli scioperi hanno ostacolato l’efficienza delle operazioni.

Nel 2023, secondo le dichiarazioni dell’aeroporto, l’aeroporto di Zurigo ha registrato una “puntualità storicamente bassa”. Sono state adottate misure correttive con tutte le parti coinvolte. Nonostante ciò, gli aerei continuano a decollare la mattina con notevoli ritardi e non riescono a recuperare il ritardo sui voli successivi durante la giornata. Ecco perché una compagnia aerea può ritrovarsi a voler atterrare a Zurigo dopo le 23:30 e vedersi negare il permesso. Georg Brunner, presidente dell’organizzazione “Fair in Air”, sospetta però che dietro queste deviazioni di volo ci sia un motivo politico.

Quest’ultima, in collaborazione con altre associazioni, ha raccolto firme per l’“Iniziativa per il riposo notturno”, che deplora il rumore generato dagli aerei. In aprile questa proposta è stata presentata nel cantone di Zurigo. I promotori chiedono un rigoroso silenzio all’aeroporto di Zurigo dalle 23:00 alle 6:00.. I voli ritardati tra le 23:00 e le 23:30 non sarebbero più autorizzati.

L’aeroporto non vuole nuove restrizioni

Georg Brunner ritiene che l’aeroporto stia cercando di instillare la paura nei passeggeri. È infatti dimostrato che il rumore, soprattutto notturno, provoca danni alla salute. È responsabilità dell’aeroporto garantire un funzionamento puntuale.

L’aeroporto di Zurigo respinge l’idea che l’iniziativa notturna più lunga abbia influenzato il rifiuto dei due aerei. Un periodo di riposo notturno di 7 ore metterebbe a repentaglio lo status di hub di Zurigo e quindi la missione del governo federale svizzero di collegare il Paese alle principali metropoli del mondo. Per garantire alla Svizzera i collegamenti diretti, il benessere e i posti di lavoro di cui oggi gode, è fondamentale mantenere le attuali condizioni quadro. L’aeroporto di Zurigo opera con gli orari di esercizio più brevi rispetto ad altri aeroporti nazionali e internazionali.

Nel frattempo Swiss si scusa con i clienti rimasti bloccati a Ginevra.

(Tradotto e adattato da Chiara Lecca)