Ottawa resta vaga sulla futura gestione dei porti di pesca

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Il Ministro canadese della Pesca e degli Oceani, Diane Lebouthillier, non apre la porta a risorse retribuite per gestire le autorità portuali del paese che sono alle prese con problemi di successione e con l’invecchiamento dei volontari.

Sull’argomento è stato interrogato il ministro Gaspé, considerato che i cento porti di pesca del Canada sono gestiti da 5.000 volontari.

E in Gaspésie, come altrove, i volontari lanciano l’allarme sulla mancanza di successione, mentre gestiscono infrastrutture per diversi milioni di dollari.

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Il presidente dell’autorità portuale di Mont-Louis Laurent Normand.

Foto: Radio-Canada

Laurent Normand è a capo dell’amministrazione portuale di Mont-Louis da 35 anni. Senza esitazione, ritiene che la mancanza di successione minacci il futuro dei porti di pesca.

La sfida principale resta il rinnovo degli amministratori delle Autorità Portuali per l’intero Paeselui spiega.

Il ministro federale della Pesca afferma di essere ben consapevole della palese mancanza di successione che colpisce duramente le autorità portuali.

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Il ministro federale della Pesca, Diane Lebouthillier, afferma di essere consapevole delle sfide che devono affrontare le autorità portuali, ma non prevede alcun piano di finanziamento a lungo termine.

Foto: Radio-Canada / Martin Toulgoat

In effetti in Canada è ovunque, la difficoltà di trovare sostituti e a livello di infrastrutture portuali vediamo tutte le persone che gravitano attorno ad esso, quindi penso che sia importante avere persone che lavorano lì.spiega Diane Lebouthillier.

Il molo costiero di Newport

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La banchina costiera, a Newport, sarà completamente rifatta e spostata di qualche metro con l’obiettivo di riunire tutte le 16 lobster boat presenti per liberare spazio.

Foto: Radio-Canada / Martin Toulgoat

Aggiunge che continuano le discussioni con le autorità portuali per trovare le migliori soluzioni. Il ministro rilancia l’idea di un’associazione regionale che possa gestire diverse autorità portuali.

Sogno un’organizzazione a livello regionale che possa rappresentare l’intero territorio e con la quale si possano stabilire le priorità, quindi questo fa parte del lavoro attuale.afferma il ministro Lebouthillier.

Laurent Normand non crede che la soluzione consista nel raggrupparsi per gestire più autorità portuali, vista la questione legata all’estensione del territorio della Gaspésie.

Nostro MRC sono già troppo grandi, allora serve una risorsa per amministrazione, perché se si prende una sola risorsa per un territorio vasto, non sarà mai sufficiente a coprire con successo le amministrazioni. Hai sicuramente bisogno di qualcuno sul posto per gestire le emergenze.ritiene l’amministratore.

Preoccupazioni per il futuro dei porti pescherecci

Il presidente dell’autorità portuale di Mont-Louis è preoccupato per il futuro dei porti di pesca se il governo federale non prevede di pagare le risorse. Propone l’idea di assumere studenti per dare una mano ai volontari esistenti.

Ciò che Fisheries and Oceans Canada dovrebbe iniziare a considerare seriamente è quanto stiamo salvando lo Stato in tutto il Paese e poi calcolare quanto possiamo dare alle autorità portuali e non dico per vivere, ma per sopravvivere. Se pagassimo dai 5 ai 6.000 dollari per pagare gli studenti, inizieremmo a guidare. Non sono molti soldi.

Una citazione da Laurent Normand, presidente dell’Autorità Portuale di Mont-Louis
Banchina del villaggio di Saint-Maxime-du-Mont-Louis.

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La banchina del villaggio di Saint-Maxime-du-Mont-Louis

Foto: Radio-Canada

Un altro problema è il calo significativo delle entrate derivanti dalle tasse portuali legato al declino di alcune risorse. Il signor Normand lo ha sperimentato con la moratoria sui pesci demersali quando il suo molo era uno dei centri della Gaspésie. Una situazione sperimentata quest’anno anche a Rivière-au-Renard, duramente colpita dalla crisi del settore dei gamberetti.

E nonostante questo calo delle entrate, le parti interessate sottolineano che i costi di manutenzione rimangono gli stessi, il che si aggiunge alle sfide affrontate dalle autorità portuali.

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