Addestrata a Perpignan, Amathoullah diventa la prima donna pilota di linea di Mayotte

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“Me ne sto rendendo conto poco a poco”. Dalla fine di ottobre 2024, Amathullah Adinani non è ancora atterrato del tutto. A 28 anni e dopo aver completato la formazione a Perpignan, lo è diventata ufficialmente pilota di linea aerea. Per una donna da Mayottel'arcipelago francese situato tra il Madagascar e le Comore, questa è la prima volta.

“Il mio viaggio non è semplice”

“La notizia ha causato molto rumore a Mayotte. Sono molto felice, soprattutto perché il mio percorso non è semplice. Ma sono riuscito a resistere”, si rallegra il laureatoNotizie Perpignano.

È vero, niente è stato semplice. Dopo un'infanzia trascorsa a Mayotte, Amathoullah ha depositato le sue valigie Tolosa. Ha conseguito il diploma di maturità al liceo Saint-Sernin. Il suo obiettivo è già chiaro: vuole pilotare aerei. La Mahoraise si iscrive all'ESMA Aviation Academy. “Avevo fatto ore di volo, ma non ho potuto continuare l'addestramento”, spiega.

Dopo questa prima esperienza, Amathoullah ha deciso di partire per l'Inghilterra. L'opportunità di lavorare e migliorare il tuo inglese. Dopo un anno, la giovane torna a Tolosa… prima di tornare dall'altra parte della Manica per continuare a migliorare il suo inglese.

Dopo sei mesi trascorsi in una scuola superiore britannica, Amathoullah tornò nella Francia continentale. Nel marzo 2020 inizia la sua avventura presso l'Airways College, una scuola di volo con sede a Agen (Lot-et-Garonne). “È lì che ho davvero iniziato il mio viaggio come pilota professionista.”

Fallimenti seriali

Lei allora non lo sapeva ancora, ma questo viaggio lo sarebbe stato disseminato di insidie. La sua formazione lo ha costretto a trasferirsi a Anche (Gers), poi dentro Andorra. “La mia scuola ha subappaltato lì tutta la parte teorica (Andorra Aviation, nota dell'editore). Installata ad Andorra, ho saputo che la mia scuola era fallita”, ricorda.

Ad Andorra avevo completato solo 5 moduli su 14. Dato che avevamo una scadenza per completare tutti i moduli teorici, ho deciso di tornare in Francia e continuare il mio apprendimento a distanza.

Dopo aver convalidato tutti i moduli necessari, la sua scuola è stata acquistata dalla Paris Flight Training (PFT). Si registra nuovamente e inizia la sua fase di “maturazione”. “Questo è il periodo in cui facciamo voli in solitaria. Maturare e applicare tutto quello che ci è stato insegnato finora», precisa la giovane.

Anche in questo caso la fase di maturazione procede senza intoppi. Ma prima di proseguire con la fase pratica, Amathoullah e gli altri studenti si trovano di fronte ad un nuovo duro colpo: la scuola è fallita di nuovo.

“Mentalmente è stato piuttosto difficile e impegnativo”

Senza una struttura in cui continuare la sua formazione, la Mahoraise torna al lavoro in attesa di trovare una scuola. Nel gennaio 2024, la sua ricerca l'ha portata a Perpignano. È dalla parte diAeropireneiall'aeroporto di Llabanère, che Amathoullah completa la sua formazione alla fine di ottobre.

È stato un lungo viaggio! Quando la scuola fallì, eravamo in un limbo. Non si sa se verrà rilevata o liquidata. A ogni acquisizione e a ogni fallimento dovevamo muoverci di nuovo. Per finire ho fatto Agen, Andorra, Tolosa, Agen e Perpignan.

“Mentalmente è stato piuttosto difficile e faticoso. Il mio ritorno a scuola è avvenuto a marzo 2020. Avrei dovuto finire a marzo 2022perché la formazione si svolge nell'arco di due anni. Alla fine, a causa di questi fallimenti, ho finito nell’ottobre del 2024”, sospira. Nonostante questo stress, Amathoullah è riuscita ad arrivare fino in fondo. In particolare grazie al sostegno finanziario del Dipartimento di Mayotte che gli ha concesso una borsa di studio.

Presto sarà in grado di pilotare gli aerei più grandi

Oggi a Tolosa, con i suoi cari, Amathoullah si prepara a candidarsi per diverse aziende. “Sono aperto a tutto! », assicura il pilota. Al momento può pilotare solo piccoli aerei. Per il Airbus A320 o il Boeing 737bisognerà aspettare ancora qualche mese.

Il diploma appena conseguito mi permette di candidarmi per un lavoro in azienda. Se lo desidera, l'azienda può pagarmi la qualifica standard (QT). Questa nuova formazione mi permetterà di pilotare gli aerei gestiti dalla compagnia.

Questo “QT” dipende dal tipo di aereo. Per un A320 o un 737, la formazione non supera i due mesi. Prima di prenderlo in mano, ogni pilota deve conoscere, dentro e fuori, tutta la documentazione per il suo futuro dispositivo.

È pronta per tornare a Mayotte

Per quanto riguarda il suo prossimo datore di lavoro, Amathoullah non ha ancora deciso. Lavorare nella Francia continentale o tornare a Mayotte? Non è contraria al ritorno sulla sua isola. Al contrario…

“Un’azienda mahorese, EWA Ariaha visto recentemente la luce. Sono passati alcuni anni da quando ho lasciato Mayotte, ma sarei felice se potessi lavorare lì! Ho il mio tesoro che è a Tolosa. Non è Mahorais, ma non è contrario a seguirmi. Se avrò un'opportunità lì, la coglierò. Ma rimango abbastanza aperta”, ripete.

In attesa di iniziare la carriera, Amathoullah si diverte il primo Mahoraise a diventare pilota di linea. “Sono molto orgoglioso di me stesso. Nonostante tutto rimango lucido e anche la mia famiglia mi aiuta a restare con i piedi per terra», promette colei che sognava di volare fin da piccola.

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