In una prima dichiarazione sul social network
Mercoledì è prevista la presentazione ufficiale di CDPQ Infra, ma la maggior parte delle informazioni in esso contenute sono già state rese pubbliche.
Per quanto riguarda l’aspetto della mobilità interfluviale, l’analisi indipendente, che ha esaminato sei diversi percorsi potenziali, conclude in particolare che un nuovo collegamento autostradale tra il Quebec e Lévis non è la soluzione per porre rimedio ai problemi di congestione.
Il ponte Pierre-Laporte rimane l’unico collegamento interfluviale per i trasporti su strada.
(Caroline Grégoire/Archivio Le Soleil)
Gli esperti di CDPQ Infra, però, sottolineano che «la presenza di un unico collegamento autostradale tra le due banche pone un problema di sicurezza economica», rileva il ministro dei Trasporti e della Mobilità sostenibile.
Parlando del ponte Pierre-Laporte, osserva che “è irresponsabile avere un solo collegamento che consenta il trasporto di merci nel Quebec orientale”. Lasciando da parte un’eventuale chiusura a lungo termine di questa infrastruttura critica per il trasporto pesante, Geneviève Guilbault prevede che una situazione del genere costituirebbe “una vera catastrofe per l’economia della regione del Quebec, Lévis e Chaudière-Appalaches”.
“Se un giorno il ponte Pierre-Laporte dovesse chiudere per qualche mese, o anche per qualche anno, non ci sarebbe altra alternativa al Quebec che passare per Trois-Rivières o Montreal”.
— Geneviève Guilbault, ministro dei trasporti
Gli esempi del ponte dell’Île d’Orléans e del tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine dimostrano, secondo lei, “che non possiamo più correre rischi nella pianificazione delle nostre infrastrutture di trasporto strategiche”.
Reazioni a catena
Martedì mattina si sono susseguite le reazioni alle prime informazioni rivelate da diversi media, alla vigilia della presentazione prevista da CDPQ Infra.
Oltre ad una posizione sul terzo collegamento, il rapporto degli esperti formula anche una raccomandazione sulla futura strutturazione della rete di trasporti per il Quebec. Considera ancora il tram il mezzo di trasporto migliore per la capitale.
Abbastanza per “dare speranza in una migliore mobilità nella regione del Quebec” al ministro federale Jean-Yves Duclos. In una dichiarazione scritta a Soleil deputato del Quebec ricorda che la città del Quebec è l’unica di dimensioni paragonabili nel paese a non disporre di una moderna rete di trasporti pubblici.
“I benefici economici, sociali e ambientali di una moderna rete di trasporto pubblico sono troppo importanti per ritardarne ulteriormente l’implementazione”.
— Jean-Yves Duclos, deputato federale del Quebec
A livello comunale, il sindaco del Quebec, Bruno Marchand, avrebbe dovuto ricevere la presentazione in mattinata, ma martedì non si prevede alcuna reazione da parte sua. Fuori dal Paese, il sindaco di Lévis, Gilles Lehouillier, si riserverà di commentare la questione fino a dopo la presentazione ufficiale.
Nel municipio del Quebec, le conclusioni del CDPQ Infra sono state applaudite dal capo della Transizione Quebec, Jackie Smith, il cui partito si batte nella stessa direzione.
“Le opinioni oscillano, ma la scienza è testarda. Spero che tutti comprendiamo oggi che può essere costoso governare attraverso i sondaggi. […] Spero sinceramente che il CAQ smetta di procrastinare e metta finalmente il progetto sulla buona strada”, ha commentato in una reazione scritta.
CIÒ CHE DICONO
“Ci prenderemo il tempo per leggerlo attentamente, ma ovviamente ciò che il rapporto della Caisse de dépôt pour Québec dimostrerà senza ombra di dubbio è che il problema principale del trasporto pubblico in Québec sarà stato il CAQ. È stato il CAQ, e in particolare il suo Consiglio dei Ministri, a ritardare il progetto di rifacimento del tracciato per motivi politici, provocando così un notevole aumento dei costi e dei ritardi. Secondo le informazioni attuali, il CDPQ tornerebbe su un progetto simile al tracciato originario. Ciò dimostrerebbe che la città del Quebec ha lavorato bene e che l’incompetenza della CAQ ci costerà diversi miliardi di dollari”.
— Paul St-Pierre Plamondon, leader del Parti Québécois
“Continueremo la campagna per un terzo collegamento con l’Est, ma per il momento non commenteremo ulteriormente”.
— Marie-Josée Morency, presidente e amministratore delegato della Camera di commercio e dell’industria della Grande Lévis
Maggiori dettagli in arrivo.
