“Ho ricevuto più volte minacce di morte”, si lamenta Frédéric, ciclista quotidiano per le strade di Bordeaux. “Soffro per la messa in pericolo dei pedoni e dei ciclisti”, aggiunge, affiancato da Pierre o Nicolas, che raccontano “la violenza degli utenti della strada che rifiutano di perdere terreno o di dare la precedenza ai ciclisti”. “Se la maggior parte degli automobilisti si comporta bene, ho insegnato ai miei figli che un'auto può trasformarsi in un'arma”, aggiunge Batien, un “operaio ciclistico” che denuncia anche la “ciclofobia” sofferta online. Esempio delle numerose testimonianze che “Sud Ouest” ha ricevuto nell'ambito della serie di articoli e video sulla difficile convivenza tra ciclisti e automobilisti in Gironda, da martedì 5 novembre.
“Infrastrutture inadeguate”
L'osservazione è unanime: i ciclisti deplorano la palese mancanza di infrastrutture adeguate in città. Incroci “pericolosi”, segnaletica orizzontale “incomprensibile”, insediamenti “a rischio di incidenti”… Anche le strade a doppio senso – una regola poco conosciuta ma giustificata dall’aumento a 30 km/h in città – sono teatro di tensioni ricorrenti. «Rue du Palais-Gallien è troppo stretta. Di fronte ad un'auto o ad un furgone che scende dalla piazza, non funzionerà. Bisogna salire sui marciapiedi”, riferisce Thomas, di Bordeaux che alterna le due alle quattro ruote. “In rue de Ségur devono esserci due sensi di circolazione delle biciclette e delle auto al centro, con le auto parcheggiate su ciascun lato. Uno schizzo”, dice Stéphane.
Auto e biciclette: a Bordeaux, convivenza in tensione, la nostra serie
Biciclette, bici elettriche, navi mercantili: i ciclisti non sono mai stati così numerosi a Bordeaux e nella Metropoli, il loro numero è più che raddoppiato dal 2015. Tanto da mettere a dura prova i rapporti tra vecchi e nuovi utenti della strada, accusandosi a vicenda di non rispettare le regole e di prendersi sullo spazio. Dati, resoconti, interviste: a condurre l'indagine è “Sud Ouest”.
Tra gli altri luoghi temuti, le banchine, il quartiere di Chartrons e i grandi boulevard. Tutti sono già stati vicini o hanno vissuto un incidente e gli esempi non mancano. “Seguire il vecchio corso del Portale è pericoloso e causa ansia. È diventato inadatto”, allarma Alan, residente a Chartrons. Cédric, ciclista, aggiunge: “Anche sui boulevard, la corsia degli autobus/ciclabili si rivela pericolosa. Le biciclette vengono sfiorate da autobus e automobili. » «Le peggiori, in termini di dominio sui marciapiedi e sulle piste ciclabili, sono le serate delle partite a Lescure», aggiunge Frédéric.
Thierry DAVID / SO
«Le passeggiate lungo le banchine sono un vero incubo», dice Dominique, tra le testimonianze inviate alla redazione di “Sud Ouest” di Bordeaux.
Impazienti, i ciclisti ritengono che la costruzione delle infrastrutture ciclistiche sia “troppo lenta” e mista. “Il completamento della rete essenziale di biciclette veloci (Reve) è previsto solo tra dieci anni… nella migliore delle ipotesi, nel 2034”, osserva Frédéric. “Gli sviluppi urbani si realizzano in una logica di compromesso tra il vecchio uso dell’auto e il nuovo uso della bicicletta. Ma quando rifaciamo una strada, è per cinquant’anni», analizza François, ex impiegato nel settore della mobilità. “Se facciamo scelte a metà, tra qualche anno le strade rinnovate saranno superate dal ciclismo, che sta crescendo in modo esponenziale. » A discapito dell'auto? “È qualcosa che gli automobilisti più accaniti non sopportano. »
I ciclisti non sono irreprensibili
Un altro elemento che è diventato nel tempo il bersaglio preferito delle invettive dei nostri lettori sulla bicicletta: il comportamento di alcuni automobilisti e in particolare un'inosservanza del codice della strada ampiamente riscontrata. Molti notano che il “blocco bici” ai semafori, pur essendo in vigore dal 1998, non viene rispettato. “Non riesco più a contare il numero di volte in cui l’automobilista svolta a destra, tagliando la pista ciclabile, costringendomi a frenare forte”, si lamenta ancora Nicolas.
“Mi spaventano le biciclette che circolano in tutte le direzioni come se fossero protette da qualche angelo custode”
Gli automobilisti rivolgono la stessa critica ai ciclisti: “Non rispettano il codice della strada, o forse non lo conoscono”, si chiede Stéphane. “Mi spaventano le biciclette che circolano in tutte le direzioni, senza preoccuparmi delle auto, come se fossero protette da qualche angelo custode”, si lamenta Nicolas. “Vedo le due ruote senza fari, senza caschi, senza gilet gialli, fare le fermate, sorpassare le auto a destra, prendere il rosso”, reagisce Isabella su Facebook.
Pedoni spintonati
Anche i pedoni volevano prendere parte al dibattito e posizionarsi come osservatori neutrali della storia. Inoltre affermano regolarmente di essere vittime della cattiva condotta degli automobilisti… ma anche dei ciclisti. “Sono quasi stato spintonato più volte. La maggior parte di loro non rispetta il pied-à-terre”, testimonia un'anziana signora. “Bordeaux non ha una strada strettamente pedonale”, sottolinea Dominique, arrivata a Bordeaux dieci anni fa. “Le passeggiate lungo le banchine sono un vero incubo. I ciclisti hanno tutti i diritti, se non alcuni doveri. » «Anche se aspirano a un maggiore rispetto degli impianti, molti di loro sono generosi rispetto al codice della strada e talvolta mettono spudoratamente in pericolo i pedoni o gli altri ciclisti», aggiunge François.
Diversi lettori immaginano soluzioni: migliorare le strutture, aumentare la sicurezza stradale, pubblicizzare le nuove regole – come hanno fatto più volte questa settimana il municipio e i servizi statali a Bordeaux. Alcuni, ciclisti compresi, chiedono un “controllo più severo” da parte delle forze dell’ordine per punire i reati commessi mentre si va in bicicletta, “come nei Paesi Bassi o in Spagna”. Dove “guidiamo senza preoccupazioni”, dice Virginie. “La Guardia ferma i ciclisti per le infrazioni ma gli automobilisti sono rispettosi. È liberatorio. »
