in questa città di mare, le chicane di sicurezza non appena vengono installate, non appena vengono rimosse

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Doveva essere un test, un dispositivo temporaneo, il momento di valutare l'impatto sul traffico su questo grande asse del comune che ospita più di 6.000 veicoli al giorno in media.

Destinato a rallentare i veicoli, chicane di rue de Nantes, a Pornic (Loire-Atlantique), avrà vissuto solo poche ore, giovedì 7 novembre 2024.

Non erano ancora tutti schierati (due su tre) quando il Comune ha preso la decisione nella giornata di fermare tuttochiedendo alla ditta incaricata dell'installazione smontare contemporaneamente i diversi elementi già fissati al terreno.

Grandi ingorghi all'ingresso di Pornic

Perché non appena sono state messe in atto, le chicane hanno causato notevoli danni ingorghi all'ingresso della città, davanti a residenti stupiti e automobilisti molto arrabbiati, e internauti in preda al panico anche sui social network.

“I servizi comunali sono rimasti sul posto tutto il giorno. Quando abbiamo visto il risultato, abbiamo deciso di rimuoverne gradualmente alcuni, ma ciò non ha cambiato nulla, constata l'assistente ai lavori, Isabelle Rondineau, che ha visitato il cantiere tre volte nella giornata di giovedì.

Abbiamo poi rimosso il dispositivo che qui non è adatto alla configurazione della strada. Dobbiamo mantenere la fluidità su questo asse, pur essendo consapevoli del problema della velocità, poiché l'80% dei veicoli non rispetta il limite dei 30 km/h.

IL radar educativo verrà quindi mantenuto. “Dobbiamo controllare la velocità qui, cercheremo un'altra soluzione, prendendoci il tempo per pensarci e magari mettere in atto un altro dispositivo”, ha detto Isabelle Rondineau, che ricorda che la richiesta di maggiore sicurezza stradale in rue de Nantes è stato formulato in più occasioni dall'associazione Riverains investita vigile e attenta (Rive), preoccupata anche per il futuro aumento della densità abitativa nel quartiere.

Un incidente sulla Strada Blu ha aumentato gli ingorghi

Perché questo fallimento? “Sulla carta ha funzionato, ma nella pratica non ha funzionato. Se la gente guidasse a una velocità massima di 30 km/h, avrebbe funzionato”, dice Isabelle Rondineau, che si è trovata in “una logica di consultazione e ascolto” con gli abitanti del quartiere. “Inoltre, giovedì pomeriggio, sulla Strada Blu, è andata a fuoco un'auto, con un rallentamento dovuto al traffico che non è servito a nulla. »

Un costo “limitato”, secondo il vicesindaco

Un incidente che però ha un costo per la città (che ancora non è stato reso noto ma che sarebbe “limitato”, assicura il vicesindaco), che ha chiamato un fornitore di servizi per realizzare questi interventi così effimeri.

“Siamo spiacenti di non essere stati in grado di portare avanti questo progetto di sicurezza in questo momento. Fortunatamente, gli accordi sono stati rapidamente rimossi per evitare ulteriori disordini”, afferma Isabelle Rondineau, che ammette un “errore collettivoper fortuna non grave.

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