“Dobbiamo aumentare la consapevolezza, aumentare la consapevolezza, sostenere la preservazione degli oceani, che coprono oltre il 70% del globo”. Queste parole sono quelle di Alain Leboeuf, presidente del Vendée Globe. Il 6 febbraio, presso la sede dell'UNESCO (Parigi), ha presentato i suoi impegni ambientali per la decima edizione, che partirà da Les Sables d'Olonne il 10 novembre.
Perché un numero chiama: Il 63% dell’impatto di carbonio della corsa è dovuto ai viaggi dei visitatori, mentre il 28% proviene dall’alloggio e dalla ristorazione. IL villaggio, che accoglie prima della partenza i visitatori che vengono ad osservare le barche a vela sui pontili, concentra logicamente la maggior parte dell'inquinamento generato dalla corsa, in particolare a causa dei veicoli utilizzati per arrivarvi.
Per ridurre questo impatto, Alain Leboeuf desidera istituire “a rregola delle 5 R: rifiutare quando possibile, ridurre, riutilizzare, riciclare e restituire alla terra ciò che è compostabile”precisa il presidente, che desidera indirizzarsi verso “mobilità dolce” (niente più TGV, TER a cinque euro) e decarbonizzare i viaggi dei visitatori (nstazioni di gas naturale verde, autobus a idrogeno, biciclette self-service).
Sufficiente? “Non abbiamo bisogno di questo per andare avanti, ma è bene mostrarlo e annunciarlo, osserva lo skipper in carica Yannick Bestaven (Maître Coq). Abbiamo bisogno anche del pubblico. Quindi c’è un’ambiguità: come possiamo coinvolgere così tante persone riducendo al contempo l’impronta di carbonio? È qui che ci sono vere sfide da superare”.
“Voglio che questa corsa sia esemplare, che rispetti questa biodiversità di cui parliamo così tanto”.
Alain Leboeuf, presidente del Vendée Globein una conferenza stampa
Inoltre, la Vendée Globe ha comunicato che inserirà clausole ambientali nei suoi bandi di gara e ha stabilito un partenariato con l'UNESCO. Permetterà a 25 skipper volontari di portare a bordo strumenti di misurazione meteo-marini per poterlo fare “raccogliere e distribuire in tempo reale dati essenziali agli scienziati per arricchire la conoscenza globale sul clima e sull’oceano”precisa.
Nelle regate la misura principale sarà la creazione di zone di protezione per i cetacei, spesso colpiti dagli skipper. Una misura già implementata in altre regate offshore. “Questa è una buona notizia: queste zone aiutano a proteggere la fauna marina durante l’intero percorso, senza complicare la strategia di regata”.stima Armel Le Cléac'h (Banque Populaire).
Ventisei imbarcazioni saranno inoltre dotate di telecamere ottiche per individuare gli “Ofni” (oggetti galleggianti non identificati), ma non rileveranno i cetacei sommersi. “Siamo in grado di integrare queste zone di esclusione. Come nell'arcipelago delle Azzorre, che possiede una grande biodiversità, cerchiamo di evitarlo il più possibile per non disturbarlo.”dice lo skipper Sébastien Marsset (Foussier).
Per quanto riguarda gli skipper, le nuove misure sono state ben accolte a febbraio, ma non hanno aspettato questa edizione per preservare il terreno di gioco. «Queste sono cose concrete e questo lo trovo molto bello. Ma forse potremmo andare anche oltre, parlare delle nostre contraddizioni, magari guardarci un po' più in faccia su certi aspettistima Clarisse Crémer (L’Occitane en Provence). È importante andare oltre il simbolo, pensare davvero a una reale impronta di carbonio, un pacchetto di carbonio per ciascuna delle nostre decisioni e impegni.”stima il 12° dell'ultima edizione.
Oltre alle collisioni con i cetacei, la preoccupazione principale emerge dall’abbondanza di plastica sulle spiagge e in mare, che non trova ancora una soluzione su larga scala. “CÈ inconcepibile vedere tonnellate di plastica lungo le spiaggeha scherzato Yannick Bestanen. E ancora, abbiamo paesi che sono piuttosto cauti. Non appena viaggiamo nei paesi in via di sviluppo o nei paesi che non dispongono di un sistema di riciclaggio e trattamento dei rifiuti, ci rendiamo conto che è una miseria: questa plastica ritorna in mare, i pesci la mangiano e noi mangiamo i pesci. Cominciamo quindi individuando e affrontando le grandi industrie che producono tutti i rifiuti che vediamo sulle spiagge.”,
“Jean Le Cam ha detto: “Dire troppo fa ridere, dire bene fa stare zitto”. Anche se facciamo molte letture, sappiamo che ci sono molte cose da proteggere, quindi agiamo.
Yannick Bestaven, vincitore del Vendée Globe 2020su franceinfo: sport
Il titolare del titolo produce e utilizza idrogeneratori, un dispositivo che produce energia elettrica grazie al movimento della barca, e che rende la barca energeticamente autosufficiente. Fabrice Amédéo utilizzerà per la seconda volta consecutiva sensori per misurare la plastica negli oceani, mentre Boris Hermann utilizzerà sensori di CO2 che sono stati utilizzati in particolare nel 6° rapporto dell'IPCC (Gruppo intergovernativo sui cambiamenti climatici).
Un impegno ormai ben radicato tra i 40 skipper al via, che restano in prima linea per osservare i danni climatici e inquinanti negli oceani del mondo, e in particolare nei Mari del Sud, dove poche navi si avventurano. “Anche se la costruzione delle nostre barche non è impeccabile, penso che preservare il nostro parco giochi sia fondamentale. Abbiamo la possibilità di praticare uno sport naturale quindi proteggiamolo.”conclude Yannick Bestaven.
