Liberali e gruppi di solidarietà uniscono la loro voce a quella di Yvon Charest, che raccomanda di approfittare della ristrutturazione del ponte del Quebec per abbassarne l’impalcato in modo da poter fornire un mezzo di trasporto strutturante. Tuttavia, secondo le nostre informazioni, il governo Legault non ha intenzione di prendere questa direzione.
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In seguito alla conclusione dell’acquisto del ponte del Quebec da parte di Ottawa da CN, il negoziatore Yvon Charest ha recentemente sostenuto che l’imminente sostituzione dell’impalcato stradale del ponte era un’occasione da non perdere per abbassarlo di quattro piedi, senza il quale un possibile il tram non poteva essere utilizzato.
L’uomo d’affari che ha aiutato il governo federale a concludere questa transazione ha rivolto le stesse dichiarazioni a CDPQ Infra, durante le sue consultazioni sulle soluzioni da proporre per migliorare la mobilità in Quebec e tra le due sponde.
QS e PLQ sono dello stesso parere
Questa raccomandazione si fa strada anche nel Partito Liberale del Quebec, come nel Québec solidaire.
“Il ministro dei Trasporti deve approfittare dell’acquisto del ponte del Quebec per abbassare il suo impalcato, cosa che permetterebbe di sviluppare più opzioni di trasporto pubblico tra le due sponde”, ha commentato il portavoce di QS in materia di trasporti, Etienne Grandmont.
“Abbiamo l’opportunità di modernizzare le nostre infrastrutture affinché possano accogliere i mezzi di trasporto del futuro, cogliamola”, insiste il deputato Taschereau.
Il critico liberale dei trasporti Monsef Derraji è d’accordo. “Dovremmo assolutamente approfittare della riparazione dell’impalcato del ponte del Quebec per abbassarlo, come raccomandato da Yvon Charest”, ha detto al Giornale. Soprattutto, non perdere l’occasione di vedervi passare, ad esempio, una tramvia o una SRB, soprattutto perché presto una somma significativa verrà investita nella riparazione dell’impalcato stradale.”
Il Quebec non ha cambiato idea
Non importa, “non abbasseremo il grembiule”, ha confermato al nostro Ufficio parlamentare una fonte governativa a conoscenza della questione.
Si sostiene in particolare che questa decisione è stata presa dal governo precedente dopo l’abbandono dell’SRB Quebec-Lévis nel 2017. La gara d’appalto lanciata nel 2020 dal Ministero dei Trasporti per la sostituzione dell’impalcato stradale risalente al 1947 – eravamo parlare di un progetto del valore di circa 200 milioni di dollari all’epoca – non è stato quindi scritto in vista di una riduzione. Questo lavoro è ancora in fase di progettazione.
“È deplorevole che la CAQ non abbia alcuna intenzione di farlo”, denuncia il deputato liberale di Nelligan.
Il Parti Québécois non ha voluto reagire alla raccomandazione del negoziatore Yvon Charest.
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