lo svizzero Dormakaba rivoluziona la sicurezza aerea

Conosciuto per i suoi sistemi di chiavi e porte, il gruppo zurighese Dormakaba partecipa ad un progetto per controlli di sicurezza autonomi negli aeroporti americani. Questa fase di test potrebbe portare a futuri contratti.

Benjamin Weinmann / cap

Il giornalista della televisione americana ABC è entusiasta: “È davvero bello”, dice Gio Benitez nel suo servizio per il popolare programma mattutino Buon giorno America. Il giornalista è all’aeroporto di Las Vegas per presentare un progetto che rivoluzionerà i controlli di sicurezza. Parteciperà anche l’azienda zurighese Dormakaba, specializzata in sistemi di accesso e nota soprattutto per le sue chiavi e serrature Kaba. Il suo logo appare molto distintamente in tutta la sequenza.

L’aeroporto internazionale Harry Reid, nel mezzo del deserto, nello stato del Nevada, è stato infatti scelto dall’autorità di sicurezza, il Department of Homeland Security, per testare i sistemi di controllo. Obiettivo: rendere i passeggeri quanto più indipendenti possibile.

Iniziano quindi depositando come di consueto la valigia, la borsa o lo zaino in un cestino e spingendolo sul nastro trasportatore. Il personale di sicurezza che, negli Stati Uniti, spesso grida istruzioni ad alta voce attraverso la sala è scomparso. Il loro lavoro è in gran parte sostituito dalla presenza di telecamere e sensori. In caso di difficoltà, contattiamo un agente di sicurezza tramite videochiamata.

Personale superfluo

Poi arriva il cosiddetto bodyscan – ed è qui che entra in gioco Dormakaba. Finora il passaggio attraverso il metal detector era supervisionato dal personale di sicurezza. Ma la prova nella “città del peccato” dimostra che anche gli esseri umani possono essere rimossi per questo passo. Invece, le porte scorrevoli automatiche di Dormakaba si aprono e si chiudono sullo scanner.

Secondo un documento governativo, anche in questo caso l’obiettivo è aumentare l’autonomia dei passeggeri e ridurre la palpazione corporea e l’ispezione manuale dei bagagli. Gli agenti dovrebbero quindi avere più tempo per assistere i viaggiatori che si sottopongono ai controlli.

Ma è anche molto chiaro che è proprio il settore dell’aviazione a incoraggiare attivamente questa automazione. Perché la ripresa dopo la pandemia lo ha dimostrato: la domanda sta registrando una forte crescita nel settore delle compagnie aeree commerciali mentre, allo stesso tempo, continua la carenza di personale. I sistemi computerizzati potrebbero quindi porre rimedio a questo, anche se rappresentano una minaccia a lungo termine per il lavoro umano.

Buona prospettiva per il portafoglio ordini

Secondo Patrick Lehn, portavoce di Dormakaba, il progetto pilota di Las Vegas non risponde ad un bando di gara particolare. Secondo quanto riferito, il Dipartimento per la sicurezza interna, responsabile della sicurezza dei trasporti, è alla ricerca di idee innovative nel settore. In collaborazione con altre due aziende, l’olandese Vanderlande e la tedesca Rohde&Schwarz, Dormakaba ha poi presentato il concetto di autocontrollo e si è aggiudicata l’appalto.

Se il test pratico di Las Vegas dovesse rivelarsi positivo, dovrebbe farlo portare ad ordini per altri aeroporti americani. Secondo il portavoce, i test in corso, e previsti almeno fino alla fine di giugno, potrebbero dar luogo ad alcuni adattamenti. Solo al termine di questi la Transportation Security Authority americana (TSA) deciderà una possibile introduzione su scala nazionale. Fino ad allora, diversi esperti dei settori dell’ergonomia, della psicologia e della tecnologia esamineranno ulteriormente il sistema.

La regione delle Americhe lo è il più grande mercato per Dormakaba. Nella prima metà dell’esercizio 2024 ha rappresentato più di un quarto del fatturato del gruppo. L’azienda zurighese è già presente in diversi aeroporti degli Stati Uniti, dove è, secondo le sue stesse parole, leader mondiale nel settore dei cancelli di sicurezza, dei cancelli d’imbarco e delle lounge.

Moltissimi cambiamenti di testa

Queste prospettive dovrebbero deliziare i 16.000 dipendenti di Dormakaba sparsi in 130 paesi. Soprattutto perché escono da un periodo turbolento. La tedesca Till Reuter ha preso le redini dell’azienda all’inizio dell’anno. È il terzo regista in tre anni. È succeduto a Jim-Heng Lee, che se ne è andato dopo due anni e che ha preso il posto della francese Sabrina Soussan, che aveva ricoperto questa carica solo per nove mesi.

Inoltre l’azienda, la cui sede centrale si trova proprio accanto all’aeroporto di Kloten, ha annunciato l’estate scorsa la soppressione di 800 posti di lavoro per un risparmio di 170 milioni di franchi. In Svizzera Dormakaba impiegava finora 930 dipendenti a Mont-sur-Lausanne (VD), Rümlang (ZH), Wetzikon (ZH) e San Gallo.

Clicca ha rivelato in autunno che in tre anni sul territorio svizzero sarebbero stati tagliati 183 posti di lavoro, in particolare a Rümlang e Wetzikon nel settore dello sviluppo dei prodotti e della produzione. Sono state menzionate anche le delocalizzazioni in Bulgaria.

Fa la tecnologia arriva in Svizzera?

Questo tipo di controllo automatico potrebbe presto apparire anche qui? “Ciò sarebbe possibile anche in Svizzera”, afferma Patrick Lehn. Sono in corso trattative con alcuni operatori aeroportuali europei. E un test simile a quello di Las Vegas a Monaco. Ma il comunicatore non vuole dire altro.

Il portavoce di Aeroporto di Ginevra, Sandy Bouchat, parla di ostacoli normativi. I controlli di sicurezza autonomi, come testati a Las Vegas, richiedono la certificazione UE. Per il momento questo non esiste ancora. Ecco perché Ginevra non lavora a questo tipo di progetti.

Interrogata in merito a questo, Elena Stern, portavoce di L’aeroporto di Kloten afferma che in linea di principio il sito è sempre aperto alle nuove tecnologie se semplificheranno i processi e li renderanno più piacevoli per i passeggeri. Al momento però non sono sul tavolo controlli di sicurezza autonomi. Prima di allora, gli aeroporti svizzeri hanno altre lacune da colmare: a partire da quest’estate, l’aeroporto di Zurigo testerà gli scanner CT che permetteranno ai passeggeri di lasciare computer portatili e liquidi nel bagaglio.

“Inizialmente verranno installate due nuove linee con i nuovi apparecchi”, spiega Elena Stern. Dovrebbero essere testati per almeno sei mesi:

Secondo Manuela Witzig, portavoce dellaEuroaeroporto di Basilea-Mulhouse, lo screening autonomo dei passeggeri non è all’ordine del giorno. Tuttavia, per lo screening delle persone verranno provati anche i moderni scanner di sicurezza. La nuova tecnologia consentirebbe di individuare con maggiore precisione le zone sospette di un individuo e quindi di ridurre notevolmente le aree da palpare.

Inoltre è prevista l’introduzione di scanner per i bagagli, ad esempio all’aeroporto di Zurigo. Nel settore si parla di dispositivi EDS: “Explosive Detection Systems”. Secondo il portavoce, i dispositivi scelti all’Euroairport eviteranno ai passeggeri di dover togliere liquidi e computer dai bagagli.

(Tradotto e adattato da Valentine Zenker)