Il Senegal ha messo in servizio mercoledì a Dakar e nei suoi sobborghi una rete di autobus elettrici al 100% destinati a trasformare la mobilità nella metropoli congestionata, ha osservato un giornalista dell’AFP
Stéphane Volant, presidente dell’operatore Dakar Mobilité, ha assicurato all’AFP che Bus Rapid Transit (BRT) non ha equivalenti in Africa, con i suoi autobus alimentati dall’elettricità e che circolano su corsie riservate in un’area urbana afflitta da ingorghi divenuti quasi permanenti.
“È comodo, sicuro e soprattutto veloce”, ha detto all’AFP Ramata Sow, un negoziante di 28 anni, uno dei primi passeggeri di questi autobus nuovissimi, spaziosi e con aria condizionata.
Moctar Sadio, professore universitario cinquantenne, ha notato il contrasto con alcuni mezzi di trasporto in circolazione: “Contrasta con il trasporto pubblico tradizionale che non rispetta il codice della strada”, ha detto. “Non pensavo che sarei arrivato a Petersen (in centro) così presto”, ha detto felicemente.
La regione di Dakar concentra un quarto della popolazione nazionale, con quasi 4 milioni di abitanti oggi e 5 milioni previsti entro il 2030, ma anche la maggior parte dell’attività economica e il 70% dei veicoli immatricolati, indica il Dakar Urban Transport Executive Council (Cetud), il autorità organizzatrice dei trasporti per la Grande Dakar.
La BRT è parte di una strategia di sviluppo del trasporto di massa
Il parco veicoli cresce ad un tasso annuo del 10%. Il volume dei viaggi dovrebbe essere raddoppiato in vent’anni, afferma Cetud.
La BRT rientra nella strategia di sviluppo dei trasporti di massa promossa dalla precedente presidenza. Il Senegal ha inaugurato alla fine del 2021 un treno veloce che copre 36 km tra il centro di Dakar e la nuova città di Diamniadio. Il treno ha cambiato la vita di molti pendolari.
I lavori sulla BRT sono stati avviati nel 2020 sotto l’ex presidente Macky Sall. Quest’ultimo l’ha inaugurato a gennaio, ma ha lasciato la presidenza prima dell’operazione commerciale.
L’obiettivo sarà progressivo e alla fine raggiungerà i 300.000 passeggeri al giorno tra Guédiawaye e il centro della capitale, su 18 km di binari e un percorso percorso quotidianamente da una moltitudine di senegalesi.
Attualmente sono servite solo 14 delle 25 stazioni. Gli impianti della BRT hanno subito gravi danni durante i disordini politici degli ultimi anni.
Con l’AFP
Di ScrivereComitato di redazione
