Gli impianti di salto in alto lasciati incustoditi sul territorio comunale sono considerati “pericolosi”. Senza contare, ripete il Comune, che il sito era stato promesso come risarcimento al Ministero dell’Ambiente, dopo la distruzione delle zone umide della zona.
All’interno sono sorte le domande dei cittadini e, in un ultimo tentativo, è stata presentata una petizione di quasi 14.000 nomi, nella speranza di ribaltare la decisione di procedere al rapido smantellamento del loro parco giochi.
Nel frattempo, i ciclisti hanno manifestato davanti al municipio del Quebec. La musica vivace e le rampe per i salti hanno attirato l’attenzione dei passanti, impressionati da uno spettacolo orchestrato mentre il sole tramontava sul Vecchio Quebec. Le acrobazie avranno attirato gli occhi, ma non avranno convinto le orecchie degli eletti comunali a riconsiderare la loro decisione.
I passanti hanno apprezzato lo spettacolo improvvisato di biciclette. (Valérie Gaudreau/Le Soleil)
La “notevole mobilitazione” è stata riconosciuta dal consigliere comunale responsabile del tempo libero e dello sport, Jean-François Gosselin, che si è impegnato a “lavorare” con gli utenti della Marmota per sviluppare un nuovo sito per mountain bike.
Altrove, però, ha insistito. “Il problema è il terreno. Abbiamo un lucchetto, abbiamo le mani legate” ed è impossibile rinunciare a proteggere il sito, invoca.
I dipendenti sindacalizzati delle biblioteche del Quebec, rappresentati dal sindacato United Food and Commerce Workers (TUAC), hanno ricordato che erano ormai al loro 68esimo giorno di sciopero registrandolo davanti al municipio del Quebec. (Victor Carré/Il Sole)
Altro consiglio, altro rumore da parte degli scioperanti della biblioteca
L’inizio della riunione del consiglio di martedì è stato ancora una volta segnato dal suono di corni e tamburi che risuonavano fuori dal municipio del Quebec City.
Per la terza sessione consecutiva, i membri del sindacato delle biblioteche del Quebec hanno espresso la loro insoddisfazione, essendo in sciopero dal 1° marzo.
Le due parti finora non hanno raggiunto alcun accordo. L’ipotesi transattiva presentata dal conciliatore è stata inizialmente rifiutata dal datore di lavoro il 16 aprile. Da allora, i dipendenti sindacalizzati hanno votato quasi il 52% contro l’ultima offerta del datore di lavoro, il Canadian Institute of Quebec.
Il leader dell’opposizione, Claude Villeneuve, ha già chiesto in passato l’intervento del sindaco Marchand sulla vicenda. Quest’ultimo ha poi affermato di non avere intenzione di immischiarsi nelle trattative.
Una nuova vettura aziendale per Marchand
Il sindaco Bruno Marchand ha recentemente viaggiato a bordo di un’auto aziendale appena acquistata. La Mazda CX-90 PHEV (ibrida plug-in) del 2024 sostituisce la Mitsubishi Outlander PHEV del 2022 su cui viaggia dall’inizio del suo mandato. Il cambiamento si era reso “necessario poiché il contratto di locazione era in scadenza”, informa la città del Quebec.
La nuova vettura è stata acquistata tramite il Government Acquisitions Center (CAG) al costo di 70.600 dollari. Con sette posti, offrirà una maggiore “ergonomia” per consentire al sindaco di lavorare in viaggio, aggiunge il portavoce Jean-Pascal Lavoie.
Gli sviluppatori sono liberi di costruire parcheggi… oppure no
Per accelerare la costruzione di più alloggi, più velocemente, Quebec City sta abolendo il numero minimo di parcheggi richiesti per unità per i progetti residenziali.
In alcuni settori, a cominciare dai quartieri centrali come La Cité-Limoilou, Sainte-Foy−Sillery−Cap-Rouge e gli assi vicini alle linee del Métrobus, i promotori saranno liberi di scegliere se includere o meno i parcheggi sotterranei.
Una misura che potrebbe stimolare la costruzione di alloggi, ritiene l’amministrazione Marchand. Sapendo che i parcheggi sotterranei sono costosi da costruire e che il conto alla fine viene scaricato sugli inquilini, scommette anche che i nuovi affitti potrebbero avere prezzi più accessibili, in una crisi immobiliare.
“Non arriveremo a vietare la sosta”, ha insistito la consigliera comunale responsabile del dossier al comitato esecutivo, Marie-Pierre Boucher.
In alcune città americane, questo cambiamento di standard ha avuto un “effetto leva significativo” per demolire più abitazioni, secondo il vicepresidente del comitato esecutivo, Pierre-Luc Lachance.
La popolazione potrà commentare questo cambiamento normativo durante una sessione di consultazione pubblica il 28 maggio.
Attraverso il suo Piano di attuazione accelerato della visione abitativa, la città punta alla creazione di 80.000 nuove unità abitative entro il 2040.
