Non è più il tempo delle mezze misure di fronte all’emergenza climatica e la metropoli deve accelerare il ritmo delle sue azioni per raggiungere una maggiore resilienza senza cercare a tutti i costi l’accettabilità sociale, ritiene il direttore regionale della sanità pubblica di Montreal, Mylène Drouin, pochi giorni prima del vertice sul clima di Montreal 2024.
Copresidente della terza edizione del Summit, che si terrà martedì e mercoledì al Grand Quai del Porto Vecchio di Montreal, Mylène Drouin ritiene che la comunità di Montreal debba premere l’acceleratore. Ridurre i gas serra, rendere più verdi le città, promuovere i trasporti attivi, contrastare il cambiamento climatico e proteggere i più vulnerabili; L’elenco delle sfide per Montreal è lungo e il tempo comincia a scarseggiare.
“Penso che siamo in un momento in cui non esistono mezze misure. In questo contesto potrebbero essere prese decisioni meno popolari. Ma penso che non abbiamo tempo di aspettare fino a quando non avremo il 100% di accettabilità sociale”, afferma M.Me Drouin.
Negli anni 2010, i distretti di Montreal, tra cui Le Plateau-Mont-Royal e Rosemont–La Petite-Patrie, si sono impegnati ad attuare misure di moderazione del traffico per scoraggiare il traffico e contrastare il traffico “tutto in macchina”, alimentando molte proteste. Quasi 15 anni dopo, la soppressione dei parcheggi continua a suscitare malcontento, ma misure favorevoli alla mobilità attiva si sono diffuse in tutta la città. “A volte è necessario apportare dei cambiamenti in queste transizioni”, ritiene Mylène Drouin. “Ci vogliono sempre dei precursori. Ci sono quartieri che stanno aprendo la strada. Ora dobbiamo passare più rapidamente dalla sperimentazione all’implementazione di queste pratiche e generalizzarle. »
A cosa serve un vertice?
Organizzato dalla Montreal Climate Partnership su iniziativa della Foundation of Greater Montreal e della Trottier Family Foundation, il Montreal Climate Summit vuole essere un luogo di incontri e discussioni sui mezzi per accelerare l’azione per il clima. Riunirà circa 900 partecipanti provenienti dal mondo imprenditoriale, dai gruppi ambientalisti, dai sindacati, dal settore comunitario e dai decisori, tra cui il sindaco di Montreal, Valérie Plante, il ministro federale dell’Ambiente e dei cambiamenti climatici, Steven Guilbeault, e il ministro del Quebec dell’Ambiente, Benoît Charette.
L’evento sarà anche l’occasione per fare il punto sugli impegni assunti nei vertici precedenti. Nel corso del primo Summit, tenutosi nel 2022, la Città di Montreal ha annunciato l’intenzione di non autorizzare più i sistemi di riscaldamento a combustibili fossili per i nuovi edifici a partire dal 2024. Ha inoltre anticipato di un decennio, al 2040, il suo obiettivo di vedere l’intero patrimonio immobiliare patrimonio delle metropoli alimentato da energie rinnovabili.
Potrebbero essere prese decisioni meno popolari. Ma penso che non abbiamo tempo di aspettare finché non avremo il 100% di accettabilità sociale.
E durante il Summit dello scorso anno, i trasporti, che rappresentavano il 42,7% delle emissioni di gas serra in Quebec nel 2022, sono stati al centro delle discussioni. Il sindaco Plante aveva annunciato l’anno scorso che un quadrilatero nella Vecchia Montreal sarebbe diventato il “regno dei pedoni” a partire dall’estate del 2024.
Al di là delle buone intenzioni, questi vertici hanno prodotto risultati concreti? Lo ritiene Christian Savard, direttore generale di Vivre en ville e membro del comitato organizzatore del Summit. Cita la questione della decarbonizzazione degli edifici, che è stata oggetto di impegni sia da parte della città di Montreal che di diversi grandi proprietari, come Ivanhoé Cambridge nel 2022.
Da allora, lo scorso dicembre, Montreal ha adottato il suo regolamento per vietare l’installazione di apparecchiature che emettono gas serra nelle nuove costruzioni (applicabile per piccoli edifici da 1ehm ottobre 2024 e per gli adulti il 1ehm aprile 2025). Il 25 aprile è stata la volta della Comunità Metropolitana di Montreal (CMM) di adottare un regolamento metropolitano simile per i 79 comuni della regione di Montreal che non disponevano già di tali norme.
Christian Savard ritiene che gli impegni assunti pubblicamente dal settore privato abbiano creato un effetto valanga e abbiano incoraggiato le città ad andare avanti con le loro normative. “Il fatto di [s’engager] obbliga pubblicamente le persone a non tirarsi indietro e a rispettare i propri impegni. Per la CMM è stato ancora più veloce di quanto pensassimo. » La prossima sfida, ricorda, però, sarà quella di decarbonizzare gli edifici esistenti, cosa che potrebbe essere più difficile.
Sforzi del settore privato
Il coinvolgimento del settore privato nella lotta contro il cambiamento climatico è essenziale, afferma Anne-Marie Hubert, socio dirigente per il Canada orientale presso EY e co-presidente dell’evento. Ma secondo lei in Canada sussistono ancora diversi ostacoli, dovuti soprattutto al groviglio di diversi livelli di governo. “Ci manca l’ambizione e ci manca il coordinamento e la collaborazione per raggiungere gli obiettivi”, ha affermato. Ne abbiamo abbastanza dei battibecchi federale-provinciali. […] Dovremmo avere tutti obiettivi comuni. Avremo bisogno di soldi dai settori federale, provinciale e privato. Non è vero che ci siano abbastanza soldi provenienti dalle tasse. »
Secondo lei, un vertice come quello che inizia martedì permette ai partecipanti di condividere esperienze ed evidenziare strategie di adattamento che funzionano. “Non possiamo più ignorare il cambiamento climatico”, sottolinea. Non cambieremo il mondo al Summit, ma le persone presenti si accorderanno sulle azioni da intraprendere. »
