Un caso che sta scuotendo i più grandi produttori di automobili del mondo e una procedura mostruosa in Francia che coinvolge centinaia di aziende e comunità: il Dieselgate ha tutti gli ingredienti di uno scandalo ambientale. Il Dipartimento della Loira Atlantica si è appena costituito parte civile in questo vasto caso le cui ramificazioni vanno ben oltre i confini francesi.
Il file trova la sua origine nel 2015 negli Stati Uniti. L’agenzia ambientale americana ha accusato la Volkswagen di aver installato su centinaia di migliaia di veicoli un software destinato a limitare temporaneamente le emissioni di gas inquinanti durante i test antinquinamento.
40 volte gli standard autorizzati
L’anno successivo furono aperte a Parigi diverse informazioni giudiziarie. E dopo diversi anni di indagini in Francia, Volkswagen, Renault, Peugeot, Citroën e Fiat-Chrysler sono state incriminate nel 2021 a Parigi per inganno su merci che metta in pericolo la salute dell’uomo o degli animali
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“Preoccupato per l’impatto ecologico”
Secondo l’AFP si sono formate circa 1.500-2.000 parti civili, principalmente privati proprietari di un solo veicolo, oltre a diverse associazioni e PMI. Giovedì 3 ottobre 2024, due avvocati, Marc Barennes e Romain Boulet, si sono recati al centro di sanità pubblica del tribunale di Parigi per presentare il caso di 700 aziende e 130 gruppi e amministrazioni che si ritengono danneggiati dalle pratiche dei produttori. Compreso il Dipartimento della Loira Atlantica. Parte del nostro parco auto è interessato dal caso
conferma la comunità con Stampa oceanica.
160 veicoli, pari a un investimento di 3 milioni di euro tra il 2009 e il 2017. Sarebbe stato “trafficato”.
Nell’ambito della sua politica di acquisto responsabile, il Dipartimento si preoccupa dell’impatto ecologico e sociale dei veicoli che acquistiamo. Per questo motivo viene avanzata una richiesta di risarcimento” specifica.
Durante la loro accusa, tutte le case automobilistiche avevano contestato i fatti. Secondo l’avvocato Marc Barennes, gli importi ottenuti all’estero in cui le prove hanno avuto luogo variano tra € 1.350 e € 6.250,00 in Germania per ciascuno dei 200.000 veicoli Volkswagen compensati, fino a € 4.440,00 per veicolo nei Paesi Bassi.
