Ciò che gli esperti prevedono da tempo sta cominciando ad accadere: ci sono sempre più interruzioni del servizio nei trasporti pubblici.
La chiusura di tre stazioni della metropolitana a tempo indeterminato è solo una delle molteplici conseguenze del cronico sottofinanziamento dei nostri trasporti pubblici.
Metropolitana
Il nostro ministro della Congestione stradale, Geneviève Guilbault, non ha ancora capito il ruolo importante del trasporto pubblico nella riduzione del traffico.
La sola metropolitana di Montreal trasporta fino a 25.000 persone all’ora grazie all’energia rinnovabile. Questo è l’equivalente di 21.000 automobili.
Immagina 21.000 veicoli in più per le strade di Montreal durante ogni ora di punta!
Senza investire nella manutenzione e nell’ammodernamento della vecchia metropolitana, corriamo dei rischi.
Meno servizi = più persone che acquistano automobili = più congestione.
Ciò significa anche più spese per le famiglie e meno mobilità per i milioni di cittadini del Quebec che non guidano, così come per tutti coloro che sono rimasti bloccati nel traffico.
Sottofinanziamento
Secondo Catherine Morency, esperta di trasporti e titolare della Canada Research Chair in Personal Mobility presso il Polytechnique Montréal, senza grandi cambiamenti, Montreal perderà la sua metropolitana. Niente di meno.
Sostiene che non basta aggiungere stazioni. C’è un bisogno assolutamente urgente di mantenere e modernizzare le infrastrutture e le attrezzature esistenti, che hanno in media 44 anni.
Più aspettiamo, più problemi ci saranno e più costoso sarà.
Al momento, un asset valutato a oltre 40 miliardi di dollari viene lasciato deteriorare. Che scelta irresponsabile!
Sii logico
A volte sogno che Geneviève Guilbault e Catherine Morency siano bloccate nella stessa macchina, o nella stessa metropolitana, per la durata di una discussione approfondita che permetterebbe a Madame Guilbault di comprendere le sue responsabilità.
Sarebbe infatti bene che ci fossero anche François Legault e qualche altro ministro, per rendersi conto di quanto investire massicciamente nei trasporti pubblici sarebbe vantaggioso per raggiungere molti obiettivi.
Penso al Ministro della Sanità, che trarrebbe beneficio dal fatto che più persone prendessero i mezzi pubblici, perché, casualmente, ci fa muovere.
Penso al Ministro dell’Ambiente, perché l’uso dell’auto da soli è ciò che contribuisce maggiormente alle nostre emissioni di gas serra. Senza trasporti pubblici efficienti e accessibili è impossibile raggiungere i nostri obiettivi.
Penso agli obiettivi di tanti altri ministri che trarrebbero vantaggio da una popolazione che abbia accesso a trasporti pubblici di qualità per potersi muovere più liberamente senza dipendere da parenti o amici per andare al lavoro, studiare o godersi il tempo libero e la cultura.
In breve, è tempo che i nostri funzionari eletti comprendano che investire massicciamente nei trasporti pubblici è una scelta saggia per l’economia, l’ambiente e la società.
La metropolitana non è un lusso. È un servizio pubblico essenziale.
