Il sistema dell’auto salariale o aziendale esiste da molto tempo in Belgio. Molti lavoratori sono felici di avere un veicolo finanziato dal loro datore di lavoro. Quanto a questi ultimi, l’utilizzo di questo tipo di “stipendio” permette di risultare attraenti per i lavoratori e di essere tassati meno. Infatti, se l’importo speso per l’auto aziendale fosse concesso come stipendio tradizionale, il prezzo per l’azienda sarebbe più alto.
Non tutti, però, hanno diritto a questo meccanismo. Non tutte le aziende sono necessariamente in grado di farlo. Nel tempo le cose si sono evolute. Ad alcuni dipendenti viene concessa una somma destinata alla loro “mobilità” (privilegiando altre modalità di trasporto) e il sistema dell’auto aziendale tende lentamente a trasformarsi verso una flotta più “green”.
Fino a 1.300 euro al mese: perché i lavoratori continuano lentamente a liberarsi dell’auto aziendale per sfruttare il budget mobilità
Nell’ultimo sondaggio La Libre-RTBF, al panel intervistato è stato chiesto se questo sistema di auto-salario dovesse essere mantenuto o meno. Una ristretta maggioranza dei belgi è favorevole all’eliminazione delle auto aziendali. È a Bruxelles che sono i più numerosi ma con un breve vantaggio rispetto ai valloni e ai fiamminghi. Nelle Fiandre e in Vallonia, i più giovani intervistati sono più contrari all’eliminazione dell’auto aziendale. È tra gli elettori del PTB, Défi, Engagés ed Écolo che siamo più favorevoli all’eliminazione di questo vantaggio, nel sud del paese. Nel Nord sono soprattutto gli elettori di Vooruit e del PVDA (PTB) a voler vedere eliminato questo vantaggio. A Bruxelles, il desiderio di vedere scomparire le auto aziendali trascende in qualche modo gli elettori.
Nel 2023 il numero delle auto aziendali non è aumentato
Una seconda domanda su questo tema mirava a scoprire se le persone intervistate possedessero un veicolo del genere. Sono più numerosi a Bruxelles, seguita dalle Fiandre e infine dalla Vallonia. A seconda delle regioni, la percentuale di persone con veicolo aziendale varia tra il 15,3 e il 23,7%. In media, vediamo quindi che quasi il 20% dei belgi possiede un’auto salariata.
Sicuro nel tuo quartiere
Durante questo sondaggio sono state poste agli intervistati altre domande. Uno di questi riguardava la sicurezza. Apprendiamo così che i belgi si sentono sempre meno sicuri nei loro quartieri. L’indagine rivela che sono i fiamminghi a sentirsi più sicuri. Il livello di fiducia su questo tema è quasi identico in Vallonia e a Bruxelles, ma è nella capitale che si riscontra il più alto tasso di insicurezza.
A Bruxelles sono soprattutto i commercianti a esprimere il sentimento di insicurezza più forte. In Vallonia, il sentimento di insicurezza è condiviso dagli abitanti delle 5 grandi città valloni e dalle persone a basso reddito.
