I macchinisti della Deutsche Bahn (DB) sono riusciti a passare alla settimana lavorativa di 35 ore senza perdita di reddito. Hanno trovato un compromesso con le ferrovie tedesche alla fine di uno storico conflitto sociale.
La riduzione dell’orario di lavoro settimanale, attualmente di 38 ore, verrà effettuata in quattro fasi fino al 2029 per chi lo desidera, ha spiegato martedì l’operatore ferroviario pubblico, impegnato da più di quattro mesi in una situazione di stallo con il sindacato GDL.
I dipendenti mantengono la flessibilità poiché potranno scegliere di lavorare fino a “40 ore settimanali”, con ogni ora aggiuntiva pagata con un aumento del 2,7%.
“Compromesso intelligente”
Questo accordo pone fine a uno dei conflitti sociali più duri e costosi che le ferrovie tedesche hanno dovuto affrontare negli ultimi anni, in un contesto di inflazione alle stelle che ha reso più difficili i negoziati all’interno delle imprese. Ciò eviterà nuovi scioperi ferroviari per almeno un anno, mentre la DB sta già attraversando una grave crisi operativa e finanziaria.
“Il confronto è stato duro, ma abbiamo raggiunto un compromesso intelligente”, ha commentato Martin Seiler, direttore delle risorse umane della DB.
Il sindacato GDL, che rappresenta circa 20.000 macchinisti sui circa 200.000 dipendenti dell’impresa ferroviaria, aveva fatto della riduzione dell’orario di lavoro una condizione non negoziabile. Dalla fine del 2023 ha organizzato una serie di sei scioperi, alcuni dei quali durati diversi giorni consecutivi, causando enormi disagi al traffico passeggeri e merci.
Secondo DB, i dipendenti hanno ottenuto anche un bonus di inflazione di 2.850 euro, nonché un aumento graduale del loro stipendio di 420 euro al mese l’anno prossimo.
Nessun nuovo sciopero
Questo accordo consente di rinviare qualsiasi nuovo sciopero dei macchinisti fino a marzo 2026. L’estate scorsa, le altre categorie di dipendenti dell’azienda, rappresentate dal sindacato EVG, hanno ottenuto aumenti salariali senza riduzione dell’orario di lavoro. Questo primo accordo durerà fino all’aprile 2025 ed evita interruzioni del lavoro durante questo periodo.
“Ci rammarichiamo che i nostri scioperi abbiano colpito i viaggiatori”, ha dichiarato martedì Claus Weselsky, l’inflessibile capo della GDL. “Questo è un grande sollievo per i passeggeri, anche se sarebbe stato possibile raggiungere un accordo senza tanti scioperi”, ha commentato l’associazione degli utenti della Pro Bahn.
Onere finanziario
Solo nel 2023, gli scioperi sono costati 200 milioni di euro alla DB, che ha subito una perdita annua di 2,3 miliardi di euro in un momento in cui il gruppo statale deve spendere in modo massiccio per rinnovare ed espandere la propria rete dopo anni di investimenti insufficienti.
Il compromesso con la GDL “è finanziariamente difficile”, ha ammesso Martin Seiler. Inoltre, come l’intera economia tedesca, la DB si trova ad affrontare una carenza di manodopera, un “grande rischio” per il mantenimento del suo servizio.
Nell’ultimo anno, la Germania ha dovuto affrontare un aumento dei conflitti in diversi settori professionali, dai supermercati ai servizi, minando la sua tradizione di dialogo sociale e cogestione tra datori di lavoro e rappresentanti del personale.
Secondo l’ufficio statistico tedesco Destatis, i salari nominali sono aumentati del 6,0% in media nel 2023 su un anno, un aumento dello 0,1% dei salari reali.
Macchia d’olio
La riduzione dell’orario di lavoro o addirittura il passaggio alla settimana lavorativa di quattro giorni è una richiesta che sta prendendo piede in molti settori. I datori di lavoro tedeschi sono sfavorevoli, mentre il paese attraversa una crisi del settore industriale che ha portato lo scorso anno a un calo del prodotto interno lordo (PIL) dello 0,3%.
La compagnia aerea Lufthansa sta portando avanti le trattative salariali con il personale di terra e gli assistenti di cabina. Un altro conflitto sociale riguarda il personale della sicurezza aeroportuale, che da gennaio ha organizzato diversi scioperi. Al punto che alcuni leader politici hanno chiesto un inasprimento del diritto di sciopero, già molto regolamentato in Germania.
Questo articolo è stato pubblicato automaticamente. Fonti: ats/afp
