Ritornato in F1 nel ruolo di consigliere speciale dell'Alpine dall'estate del 2024, Flavio Briatore ha preso diverse decisioni significative. Il più emblematico tra questi è senza dubbio quello di rinunciare al motore Renault in favore di quello Mercedes. Con un obiettivo semplice: vincere entro il 2027.
È in un'intervista al quotidiano Le Parisien che l'uomo forte del team Alpine in F1 parla del suo ritorno alla disciplina dopo esserne stato bandito nel 2008. Gli obiettivi del 2025, la fine del motore Renault, l'estromissione di Esteban Ocon, il ruolo di Pierre Gasly, Flavio Briatore non evita nessun argomento. Estratti.
Gli obiettivi 2025 di Alpine
L'ex boss di Benetton e Renault è chiaro: nel 2025 vuole finire davanti all'Aston Martin nella classifica costruttori e quindi al 5° posto se prendiamo la classifica 2024. Salvo che la concorrenza sarà dura con l'Aston Martin, che ha appena ingaggiato Adrian Newey tra le sue fila, Haas che ha avuto una stagione 2024 di grande successo e che ora beneficia del supporto del ramo sportivo di Toyota, Gazoo Racing e persino Williams.
“L'anno scorso siamo arrivati sesti. Questa è un'ottima notizia perché ci porta molti più soldi di un nono posto. La prossima stagione, dobbiamo finire quinti nella classifica costruttori davanti all'Aston Martin. Nel 2026 dobbiamo puntare al podio e alla vittoria nel 2027”.
La fine del motore Renault in F1
Questa è stata probabilmente la decisione più significativa del suo nuovo mandato di consigliere speciale: separarsi dal motore Renault in favore di quello sviluppato dalla Mercedes. Una decisione che ha scioccato molti ma che si spiega economicamente (affittare un motore costa molto meno che svilupparlo) e sportivamente (per questo propulsore si annunciano prestazioni fenomenali per il 2026). La fabbrica di motori di Viry Châtillon ha anche una grande storia con la F1 e con Flavio Briatore. Ciò che il manager italiano non manca di sottolineare:
“Prima di tutto, non è ancora del tutto finito. L'anno prossimo avremo ancora un motore di Viry-Châtillon. Siamo ancora sposati con loro. Ora, questo matrimonio arriva con un divorzio già pianificato. Abbiamo avuto un ottimo rapporto con loro. Rispettiamo molto il loro lavoro. Io, Viry, ho vinto diversi titoli, sei campionati del mondo con loro… La storia di Viry è una storia di successi e di campionati vinti. Ma era necessario cambiare !”.
La movimentata partenza di Esteban Ocon
La fine della storia tra Alpine ed Esteban Ocon è chiaramente priva di classe. Il pilota francese non ha avuto diritto all'addio che avrebbe meritato dopo una storia durata cinque stagioni. Flavio Briatore lo ha scaricato prima dell'ultima gara di Abu Dhabi per mettere al suo posto il suo successore, Jack Doohan:
“Vedo le cose in modo diverso rispetto al grande pubblico su Ocon Dobbiamo davvero ringraziarlo per quello che ha fatto in Brasile con questo podio dopo questa gara era al comando della sua nuova squadra Haas. E contro di loro ci giocavamo il 6° posto tra i costruttori. L'ho visto completamente demotivato nelle ultime gare con un distacco troppo grande da Pierre Gasly. Allo stesso tempo, Volevo provare quello che avevo nei box come pilota per il futuro. Non è che avessi problemi con Esteban o che preferissi Jack Doohan… Devo solo scoprire chi è il miglior pilota“.
Pierre Gasly, la pietra angolare della F1 alpina
Se per Flavio Briatore l'estromissione di Esteban Ocon a fine stagione è soprattutto sportiva, da quest'ultimo Pierre Gasly riceve forti elogi. È infatti chiaramente lui il leader della squadra per le prossime stagioni:
“Pierre ha fatto un lavoro straordinario, mi ha sorpreso molto quest’anno. Questo è veramente il NOSTRO pilota. Lo ringrazio davvero. Ha cambiato completamente atteggiamento in questa stagione. Non ha mai avuto un incidente. Se siamo riusciti a finire sesti è grazie a lui. Sono sicuro che Pierre continuerà il suo grande lavoro“.
Foto di credito: Getty Images / Red Bull Pool Content.
