La FIA e i team hanno lavorato congiuntamente sulle modifiche al Regolamento Tecnico per il 2026, e le modifiche apportate di recente dovrebbero permettere di portare più prestazioni (leggi qui) ma anche e soprattutto più libertà e varietà nei concetti del campionato. monoposto.
Lo ha spiegato in Brasile Andrea Stella, direttore della McLaren F1.
“Con il recente cambiamento nella geometria della vettura, soprattutto dal punto di vista aerodinamico, sono stati raggiunti due risultati principali, come hai detto tu. Da un lato, un livello di carico aerodinamico molto più elevato e, dall'altro, una maggiore libertà ” Ha detto Stella.
“Diamo il benvenuto a entrambi. Accogliamo con favore la maggiore libertà. Penso che darà ai team l'opportunità di utilizzare le proprie conoscenze e le proprie metodologie.”
“La conoscenza accumulata negli anni, anche con normative diverse, è un modo per creare una certa differenziazione. Quindi abbiamo sempre difeso questo tipo di approccio e accogliamo con favore questa maggiore libertà”.
Il capo della Williams, James Vowles, ha confermato che le vetture avrebbero avuto un aspetto visivo diverso grazie alle modifiche, e ha elogiato il ruolo della FIA in questo: “Ben detto Andrea, come sempre. In fondo è vero.”
“Per rispondere alla tua domanda, ora abbiamo più libertà, il che ci permette di vedere la direzione in cui stiamo andando. Quindi ci sono più dispositivi di controllo del flusso in atto, il che si traduce in meno supporto del flusso, ma differenziazione tra i team.”
“La cosa veramente positiva è che ci sono ancora alcune piccole aree di miglioramento attorno al diffusore. Ma ancora una volta, la cosa bella è che i team e la FIA stanno lavorando insieme per migliorare questo punto perché ogni volta che apportiamo una modifica come questo, ha delle conseguenze.
“Ma penso che quello che vedrete ora è che invece di tutti i team lavorare sugli stessi pochi millimetri, ci saranno concetti diversi. Personalmente, penso che sia una buona cosa per lo sport.”
