Le confidenze di Carlos Tavares dopo la sua partenza

Le confidenze di Carlos Tavares dopo la sua partenza
Le confidenze di Carlos Tavares dopo la sua partenza
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Per la prima volta Carlos Tavares, ex residente del gruppo Stellantis, è tornato alla sua partenza il 1 dicembre durante un'intervista. Discute i suoi errori passati, il suo risarcimento e le ragioni delle sue dimissioni.

© Stephane Sby Balmy/Stellantis

– Stellantis: le confidenze di Carlos Tavares dopo la sua partenza

Dalle sue frettolose dimissioni il 1 dicembre da la direzione di StellantisCarlos Tavares rimase in silenzio. Molti hanno parlato dei suoi errori passati, del suo compenso, del suo stipendio o del fatto che alcune sue decisioni siano state adempiute. Ma non lo avevamo ancora sentito parlare di persona. In un'intervista al quotidiano portoghese Expresso e trasmessa da BFMTV, Carlos Tavares ha assicurato che il suo obiettivo principale era quello di “proteggere il business affinché una differenza di punti di vista non crei il rischio di disallineamento aziendale”.

“Un'azienda che impiega 250.000 persone, fattura 190 miliardi di euro e vende 15 marchi nel mondo non può essere gestita con un disallineamento, che ha un impatto immediato sulla gestione strategica”ha aggiunto. La sua partenza è stata “amichevolmente”eri motivato da disaccordi con il consiglio di amministrazione sulla strategia del gruppo Stellantis. “La decisione è stata presa insieme, con John Elkann, con il quale ho un rapporto estremamente sereno” spiega Carlos Tavares, aggiungendolo “è quasi un amico”.

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Metodi forti

Dì addio alle voci di licenziamento nonostante i suoi metodi energici. Sotto il suo regno, i prezzi delle automobili salirono vertiginosamente, fornitori e concessionari furono vittime di bullismo e migliaia di posti di lavoro furono eliminati in Francia. “Quando affronti una tempesta, devi governare la barca secondo le onde. Non si può discutere sul modo migliore per affrontarli.”ha detto Carlos Tavares in questa intervista. Ora sta valutando la possibilità di svolgere un ruolo nella privatizzazione della compagnia aerea TAP Air Portugal, come investitore o amministratore non esecutivo.

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