“Siamo arrivati vicini alla tragedia. » Se un centinaio di passeggeri hanno considerato con umorismo il loro viaggio per tornare alle loro case del Lot-et-Garonnais, venerdì 29 novembre, alla stazione di Bordeaux o di Agen, questo non è necessariamente il caso delle persone che hanno aspettato più di tre ore prima del La situazione è scoppiata in seguito allo scontro tra un'auto e un treno Ouigo al passaggio a livello di Sainte-Bazeille. Quasi 900 passeggeri sono rimasti all'interno del TGV colpito prima di aspettare sul binario, alla stazione di Marmande, che un altro treno fosse reso disponibile per terminare il viaggio.
Se, alla fine di novembre, il conducente del veicolo che ha fatto retromarcia al passaggio a livello numero 91 è scampato per un pelo, diverse tragedie costellano questa zona di Marmandais dal novembre 2023, in particolare a questi passaggi, tutti situati nel comune di Sainte-Bazeille.
“Non possiamo monitorare tutti i binari ferroviari”
Senza parlare di maledizione, l'ultimo incidente, che ha lasciato il segno senza costituire un gesto disperato, risale al 12 agosto 2024. Quel giorno, un 58enne residente a Sainte-Bazeille si è scontrato con un TER al passaggio a livello numero 90. È ancora ricoverato al Pellegrin, nel Bordeaux. Secondo le nostre informazioni, ha ripreso conoscenza e ha riacquistato alcune delle sue capacità motorie.
Ogni volta che è presente sul posto dopo gli incidenti, il sindaco di questa città di confine di Marmande è rattristato. Ha anche inviato una lettera alla SNCF, al sottoprefetto e alla Regione per pensare a soluzioni. “Quello che è successo venerdì è stato un miracolo. Succede ancora qui ed è ancora preoccupante, ma siamo impotenti. Non possiamo monitorare tutti i binari ferroviari. Mi sembra che le luci lampeggianti siano chiaramente visibili”, lamenta Gilles Lagaüzère.
Barriere su tutta la larghezza della strada?
Cosa consiglia? “La presenza di mezze barriere in alcuni luoghi non sembra soddisfacente. Continuo a credere che sarebbero più efficaci barriere che coprissero tutta la larghezza della strada”, aggiunge l'eletto. La risposta della SNCF è arrivata a metà novembre. “Le quattro mezze barriere circondano gli automobilisti”, ha risposto l'azienda.
La rete SNCF ha effettuato la diagnostica al passaggio a livello 90, dove è avvenuta la percussione di agosto. Gli specialisti conclusero che da dieci anni non vi erano stati precedenti in termini di incidenti. “In tutto il comune di Sainte-Bazeille, le indagini dei gendarmi hanno concluso che ci sono state azioni disperate, a parte gli incidenti di agosto e venerdì scorso”, ha detto un portavoce della compagnia aerea. Vengono regolarmente condotti studi per considerare “le attrezzature che possono essere messe in atto” per evitare questo tipo di tragedia.
Marmande nel mirino
La settimana scorsa si è svolto presso la prefettura di Lot-et-Garonne un incontro sul tema della sicurezza dei passaggi a livello per fare il punto della situazione. Sono previsti lavori in diversi comuni, tra cui Marmande, ma non nel centro di Sainte-Bazeille.
Nella Città dei Pomodori, nel mirino il passaggio a livello della strada Miramont-de-Guyenne, vicino alla stazione: è classificato come soggetto a incidenti dalla SNCF con recidive tra il 2014 e il 2020. «I lavori di sicurezza sono necessari per facilitare il passaggio di ciclisti, pedoni e scooter”, assicura Jean-Claude Bourbon, deputato municipale, che ha rappresentato il sindaco in questo incontro. Saranno possibili solo una volta ultimato il cantiere della casa che sta crollando nelle vicinanze.
