Una disposizione mai applicata prima alla legge sull’imposta armonizzata sulle vendite (HST) crea “un caos infernale” tra i concessionari di veicoli ricreazionali in Quebec, ai quali il governo federale chiede 50 milioni di dollari, mettendo a repentaglio le loro operazioni.
Ottawa richiede 683.000 dollari all’Amos Camping Center per il periodo dal 2012 al 2019.
“Abbiamo 17 dipendenti e una busta paga annua di un milione. Non abbiamo 683.000 dollari in contanti. Dovremo fare licenziamenti. E ci vengono concessi tre mesi per rimborsare”, si lamenta Lynda Tremblay, direttrice commerciale dell’azienda.
“Inoltre l’impatto sarà pari a zero. Il governo rimborserà l’Agenzia delle Entrate canadese [ARC] chi ci rimborserà. Ma quando? Tra tre mesi, sei mesi? Nel frattempo paghiamo avvocati, commercialisti e consulenti. Ci vogliono risorse per niente”, aggiunge MMe Tremblay, che prevede anche un’altra legge per il periodo dal 2020 al 2023.
Lynda Tremblay, direttrice delle vendite dell’Amos Camping Center. L’azienda che vende rimorchi offre anche motoslitte in inverno. Deve rimborsare $ 683.000 alla CRA.
Foto fornita da LYNDA TREMBLAY
Spiegazioni
A differenza del Quebec – e di tutte le province del Canada occidentale – l’Ontario utilizza l’HST che include la GST del 5% e la tassa provinciale dell’8%. I produttori americani di camper addebitano la GST ai concessionari del Quebec, che, a loro volta, la rivendicano a livello federale. Quindi, quando il camper viene venduto in Quebec, il rivenditore riscuote la GST e la QST dall’acquirente e le rimette ai governi.
Ma secondo le regole dell’HST, mai applicate fino ad ora, un produttore dovrebbe addebitare agli acquirenti (in questo caso i rivenditori) l’HST del 13% quando il prodotto transita attraverso l’Ontario. È questo 8% mancante che il fisco reclama, sapendo che dovrà restituirlo.
Tutti i prodotti
“È un bel disastro. Un’azienda di Toronto lavora da due anni su questo problema, che tuttavia è semplicissimo da risolvere. Si tratta di una svista, la sezione 178.8 della legge HST dovrebbe semplicemente essere modificata. Il governo federale ci dice che forse abbiamo ragione, ma che non ha tempo per correggere il problema”, afferma Steve Lapierre, direttore generale dell’Associazione dei concessionari di veicoli ricreazionali del Quebec (ACVRQ).
È anche curioso che, per il momento, siano presi di mira solo i concessionari di camper del Quebec. La legge dovrebbe valere per tutte le province e per tutti i prodotti.
“Crediamo che il governo inizi da noi perché rappresenta cifre significative. Se mai si andasse in tribunale e lui vincesse, anche le altre merci che transitano per l’Ontario ne risentirebbero”, pensa il signor Lapierre.
Roulottes Lévesque, che possiede sette concessionari, ha ricevuto una fattura di quasi 2 milioni di dollari.
“Sembra un errore amministrativo”, ritiene André Lévesque, direttore dell’azienda. È del tutto ridicolo pagare le tasse in Ontario per un prodotto venduto in Quebec perché ha passato la dogana a Sarnia invece che a Lacolle. Sembra che potremo reclamarlo, ma creeremo un buco nel flusso di cassa ed è ovvio che domani mattina non riceveremo il rimborso. Ci vorranno sei mesi? Due anni? Le banche non finanzieranno un debito fiscale. Si chiederanno se la CRA tirerà fuori il coniglio dal cappello per non aver ripagato. A parte impantanare il sistema, c’è qualcosa da guadagnare? La risposta è no. Sta causando mal di testa a tutti e il CRA chiede ostinatamente questa somma”.
