Una completa perdita di orientamento. Hussein Khalil, un autista Uber a Beirut, ha recentemente visto il suo GPS che gli diceva che si trovava… a Rafah, nella Striscia di Gaza! La ragione ? Sarebbe legato all’attuale ingerenza nella regione, attribuita dalle autorità libanesi a Israele.
Questo ingorgo è una delle tante forme della guerra in corso da quasi nove mesi nel sud del Paese tra il potente Hezbollah libanese e Israele. Da quando Hezbollah ha aperto il fronte contro Israele l’8 ottobre a sostegno del suo alleato palestinese Hamas a Gaza, gli abitanti di Beirut hanno notato regolarmente interruzioni nell’indicazione della loro geolocalizzazione, in particolare su Google Maps.
Hussein Khalil mostra screenshot che lo localizzano a volte a Rafah, a volte all’aeroporto di Beirut o fuori dalla capitale. “Una cliente mi ha chiamato per chiedermi se fossi a Baalbeck”, più di 60 km a est di Beirut, “le ho detto che sarei arrivato in due minuti”, racconta.
L’interruzione della geolocalizzazione tramite app di trasporto come Uber è dovuta all’interferenza nei segnali del sistema GPS, di cui il governo libanese accusa Israele.
“Interruzione delle comunicazioni di Hezbollah”
Freddy Khoueiry, analista della sicurezza per la regione del Medio Oriente presso RANE Network, spiega come “Israele utilizza il GPS jamming principalmente per interrompere o interferire con le comunicazioni di Hezbollah”. Secondo lui, Israele utilizza anche “la tecnologia di spoofing GPS, che è un’altra tattica utilizzata per inviare falsi segnali GPS, al fine di (…) interrompere l’uso di droni e missili a guida di precisione”, alla quale Hezbollah ricorre per attaccare Israele .
Dal 28 giugno, il livello di interferenza appare elevato sul sito GPS Jam, specializzato nella raccolta di dati sull’interruzione dei segnali di localizzazione geografica, sul Libano e su alcune regioni della Siria, Giordania e Israele.
Un portavoce del Ministero della Difesa israeliano ha detto che “non è attualmente in grado di discutere questioni operative”. Tuttavia, all’inizio della guerra, l’esercito israeliano ha chiarito che Israele aveva interrotto la navigazione GPS “in modo proattivo per varie esigenze operative”, informando la popolazione che questa misura avrebbe potuto interrompere le applicazioni che utilizzano la geolocalizzazione.
I piloti degli aerei si adattano
Preoccupato per l’impatto delle interferenze sulla navigazione aerea, il 22 marzo il governo libanese ha presentato una denuncia al Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite. Denuncia “gli attacchi di Israele contro la sovranità libanese interrompendo i sistemi di navigazione e la sicurezza dell’aviazione civile” nello spazio aereo libanese.
Da marzo, la Direzione generale dell’aviazione civile ha chiesto ai piloti di aerei che volano da e per Beirut di “affidarsi ai kit di navigazione terrestre e di non fare affidamento sul segnale GPS che captano a causa delle interferenze”, afferma il suo presidente, Fadi el-Hassan. . “È inconcepibile che un pilota che desidera atterrare nel nostro aeroporto non possa beneficiare della funzione GPS a causa dell’interferenza del nemico israeliano”, si lamenta.
Avedis Seropian, pilota da cinque anni, afferma di aver rinunciato completamente al GPS negli ultimi mesi. “Ci siamo abituati. Voliamo basandoci sulla bussola e sulla mappa cartacea”, afferma. Ma, secondo lui, le sfide non hanno precedenti: “A volte siamo a un’altitudine di 32 km sopra il mare e lo schermo ci mostra sopra la vetta del Qornet el-Sawda”, il punto più alto del Libano a più di 3.000 metri sopra il livello del mare. “Quando non riusciamo a vedere il terreno, cosa facciamo? Puoi ritrovarti rapidamente in uno stato di panico e questo può portare a un incidente o un disastro. »
