Decine di migliaia di dollari per i partiti e più di un milione per i veicoli aziendali: le aziende di trasporto dell’area metropolitana sostengono numerose spese, nonostante l’enorme deficit strutturale.
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Oltre a un’agenzia di influencer marketing che costa quasi 10.000 dollari, l’organizzazione Exo ha pagato 148.700 dollari per l’acquisto di due auto ibride Mitsubishi Outlander.
Schermata TVA News
La Société de Transport de Montréal (STM) non è risparmiata; secondo quanto riferito, ha pagato 1,1 milioni di dollari per 18 automobili Ford Mustang Mach-E. Negli ultimi tre anni ha anche acquistato bottiglie termiche per un valore di 99.000 dollari.
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Sulla sponda sud della metropoli, la Longueuil Transport Network (RTL) ha pagato 46.990 dollari per una “festa di riconoscimento”. Ha inoltre acquistato nuovi mobili per un valore di 94.000 dollari e pagato 120.700 dollari per rinnovare l’immagine del marchio.
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I contribuenti sarebbero quindi furiosi per queste spese “inutili”, mentre le tariffe aumentano ogni anno e all’inizio dell’anno viene loro imposta un’imposta di registro, mentre le aziende di trasporto ripetono che “mancano di soldi”.
Sarah V. Doyon, direttrice generale di Trajectoire Québec, afferma che è “normale” provare frustrazione. “Cerchiamo di ottenere il miglior utilizzo dei fondi pubblici da parte delle aziende di trasporto come qualsiasi altra organizzazione”.
Un deficit significativo
Il direttore dell’organizzazione no-profit precisa però che il deficit di tutte le imprese di trasporto della regione metropolitana ammonta a 560 milioni di dollari. Anche se queste erogazioni non avessero avuto luogo, le organizzazioni avrebbero comunque un deficit strutturale molto significativo.
Per lei i veicoli aziendali sono una spesa del tutto accettabile. Altri pagamenti, come feste e bottiglie, sono più difficili da giustificare, ammette.
Riguardo all’imposta di registro, il direttore risponde dicendo che chi lamenta non ha capito “l’ordine di grandezza della sfida in cui ci troviamo”.
Precisa inoltre che il prezzo della patente di guida è stato poco costoso negli ultimi anni, poiché “le casse del SAAQ sono stracolme”. È quindi «importante comunque tenere conto delle cose», nota MMe Doyon.
“Detto questo, penso che le aziende di trasporto debbano valutare effettivamente ciascuna delle loro spese per assicurarsi che non ci siano sorprese spiacevoli”, afferma. “Ogni dollaro dovrebbe essere valutato e investito nel servizio”.
Guarda l’intervista completa nel video qui sopra.
