Un meccanico aeronautico ha contattato l’autorità americana di regolamentazione dell’aviazione civile, la FAA, per allertarla di possibili difetti di assemblaggio e manutenzione sugli aerei 787, che secondo Boeing sono già stati risolti.
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Richard Cuevas ha lavorato, su base contrattuale, ma non come dipendente, per Spirit AeroSystems, il principale subappaltatore della Boeing, secondo i suoi avvocati, Debra Katz e Lisa Banks.
Nell’ambito del lavoro di riparazione dell’aereo Boeing, l’informatore ha affermato di aver osservato pratiche di qualità “inferiori agli standard” riguardanti una paratia della fusoliera del 787, un aereo a lungo raggio.
Nel dettaglio, gli operai avrebbero praticato fori troppo grandi in questa parte del dispositivo, il che, secondo lui, avrebbe comportato il rischio di guasto elettrico e depressurizzazione in volo.
Il signor Cuevas dice di aver visto questi difetti su tre aerei e stima che almeno 10-12 787 potrebbero essere colpiti.
Indica inoltre di aver assistito all’applicazione impropria di un rivestimento impermeabilizzante.
Il meccanico fece rapporto alla Spirit AeroSystems, poi alla Boeing.
Ma nessuna delle due società “ha corretto queste pratiche”, secondo gli avvocati dell’informatore. “Sig. Cuevas è stato licenziato (nel marzo 2024) dopo che il suo manager lo sospettava di aver avviato la denuncia.
Boeing ha dichiarato all’AFP di aver condotto indagini dopo la segnalazione di un “lavoratore a contratto di un subappaltatore” e di aver “affrontato” le questioni sollevate da questo rapporto, “che non presentava un rischio per la sicurezza”.
“Stiamo studiando i documenti presentati oggi e investigheremo su eventuali nuovi rapporti”, ha aggiunto il produttore dell’aereo.
“I nostri manager sono consapevoli di queste accuse e le stanno esaminando”, ha commentato un portavoce di Spirit AeroSystems. “Incoraggiamo tutti i dipendenti di Spirit a sollevare qualsiasi preoccupazione possano avere, sapendo che saranno protetti.”
A metà aprile, quattro informatori, tra cui un ingegnere ed ex dipendenti della Boeing, hanno testimoniato davanti a una commissione d’inchiesta del Senato degli Stati Uniti per prevenire “problemi seri” nella produzione del Boeing 737 MAX, 787 Dreamliner e 777.
Il produttore americano sta attraversando uno dei periodi più tormentati della sua storia.
Impigliato in una serie di problemi di produzione e conformità per diversi anni, ha visto le autorità di regolamentazione esercitare ulteriori pressioni su di esso dopo un incidente in volo all’inizio di gennaio.
Un aereo 737 MAX 9 dell’Alaska Airlines ha avuto una porta che si è staccata durante il volo e un’indagine ha rivelato che era stata fissata in modo improprio.
