Stellantis lascerà il Regno Unito? La casa automobilistica potrebbe interrompere lì la produzione per mancanza di sostegno sufficiente ai veicoli elettrici, mentre il partito laburista, vista la vittoria alle elezioni del 4 luglio, promette di anticipare di cinque anni il divieto di vendita di nuove auto alimentate da motore elettrico .benzina e diesel.
« Il fatto è che la domanda (di auto elettriche) non c’è, contrariamente alle aspettative “, ha affermato Maria Grazia Davino, amministratore delegato di Stellantis nel Regno Unito, durante una conferenza stampa martedì a Londra. “ Abbiamo bisogno del sostegno del governo » la richiesta, insisteva.
Stellantis, la società madre di Fiat, Peugeot, Citroën e Opel/Vauxhall, ha due principali siti produttivi nel paese a Ellesmere Port (a nord dell’Inghilterra) e Luton (a nord di Londra).
“Grandi investimenti” nel Regno Unito
« Abbiamo fatto investimenti importanti ” UK. “ Ma se questo mercato ci diventa ostile, allora valuteremo la possibilità di produrre altrove “, ha aggiunto, precisando però che la decisione non è” attualmente sul tavolo » e che il gruppo è aperto al confronto.
A settembre l’attuale governo conservatore ha rinviato il divieto di vendita di nuove auto a benzina e diesel nel Regno Unito al 2035, contro l’obiettivo del 2030 precedentemente fissato. Il partito laburista ha promesso che ripristinerà l’obiettivo del 2030, senza specificare in particolare se i veicoli ibridi potranno essere venduti dopo il 2030.
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Hai bisogno di un programma stabile
Industria automobilistica ” non ha bisogno di cambiare le regole del gioco », ha reagito Mike Hawes, direttore generale dell’associazione di settore SMMT, che ha organizzato martedì la conferenza stampa, invitando il governo a “ fissare l’obiettivo ” una volta per tutte. “ Abbiamo (già) tempi molto, molto serrati” nel piano attuale “che ci porteranno all’80% (veicoli elettrici) entro il 2030”ha ricordato.
Egli chiede incentivi finanziari per l’acquisto di veicoli elettrici, mentre il governo conservatore aveva in particolare posto fine nel 2022 a un sussidio di 1.500 sterline versato agli acquirenti di alcune nuove auto elettriche.
“Dimezzare l’Iva sugli acquisti di nuovi veicoli elettrici nei prossimi tre anni aiuterebbe” mettere in circolazione “300.000 auto in più a zero emissioni” del previsto, suggerisce la SMMT in un comunicato stampa.
Secondo l’organizzazione, le politiche mirate attuate dal prossimo governo potrebbero farlo “generare una crescita di 50 miliardi di sterline (59 miliardi di euro) nel prossimo decennio” e sostituire “più di 17 milioni di auto a combustibili fossiliisole con veicoli a zero emissioni entro la fine del 2035 » .
Stellantis aveva già lanciato, poco più di un anno fa, il rischio di chiusura di fabbriche nel Regno Unito in assenza di adeguamenti all’accordo commerciale post-Brexit con l’UE, che si sarebbe tradotto in particolare nell’imposizione, quest’anno, di dei dazi doganali del 10% sui veicoli elettrici che attraversano la Manica. Ma Londra e Bruxelles hanno finalmente concordato, a dicembre, di rinviare di tre anni l’entrata in vigore di queste nuove regole.
Auto elettriche: Stellantis forma una joint venture con la cinese Leapmotor
Il 14 maggio, il capo di Stellantis, Carlos Tavares, ha formalizzato, in Cina, l’attuazione di una strategia congiunta con il suo partner locale Leapmotor, al quale aprirà le porte dell’Europa. I due partner hanno fondato una joint venture per la produzione di veicoli elettrici a livello internazionale, che consegnerà i suoi veicoli da settembre in Francia, Italia, Belgio, Germania, Spagna e Paesi Bassi.
« Saremo in grado di portare più rapidamente sui nostri mercati veicoli elettrici a prezzi accessibili, il che non solo contribuirà alla crescita redditizia di Leapmotor, alla crescita redditizia di Stellantis (…), ma che contribuirà anche più rapidamente ed efficacemente a risolvere il problema del riscaldamento globale che dobbiamo risolvere “, ha indicato Carlos Tavares.
Di fronte alle possibili barriere doganali – l’Unione Europea ha aperto un’indagine nel settembre 2023 sui sussidi concessi dalla Cina al suo settore dei veicoli elettrici – Leapmotor prevede di produrre veicoli in Europa, come BYD che ha annunciato la costruzione di una fabbrica in Ungheria, o recentemente Chery in Spagna.
(Con AFP)
