Si prevede che i nuovi treni pendolari cinesi di Exo entreranno finalmente in servizio martedì prossimo, si è appreso La stampa. Rimarranno lì per qualche giorno, poi saranno ritirati per due settimane a causa dei lavori sulla linea Saint-Jérôme, ma torneranno definitivamente sui binari a metà luglio.
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Aggiornato alle 5:00
Venerdì è previsto un annuncio ufficiale sull’argomento, hanno confermato alcune fonti non ancora autorizzate a parlarne pubblicamente. L’informazione è stata successivamente confermata dalle comunicazioni di exo. Sarà annunciato che i venti treni già ricevuti e disponibili circoleranno secondo l’orario consueto sulla linea Saint-Jérôme a partire da martedì prossimo, al ritorno dal ponte della Festa Nazionale.
Gli utenti potranno quindi prenderli in prestito dalla prossima settimana, ma solo per quattro giorni. Il 28 giugno i treni dovranno essere ritirati dal servizio a causa di lavori sulla linea. Dietro le quinte spieghiamo semplicemente che non vogliamo danneggiare i treni durante i lavori.
Al termine di questi lavori, prevista per il 15 luglio, i treni torneranno definitivamente in servizio. Per il momento circoleranno esclusivamente sulla linea Saint-Jérôme, ma in seguito potrebbe essere possibile vederli altrove.
«Per il momento non abbiamo scelto la seconda linea che potrebbe esserne dotata, ma servirà a sostituire i treni esistenti che dovranno essere potenziati. Sulle altre linee potremo quindi eliminare i treni per sostituirli con i nostri nuovi», ha ricordato il direttore generale di exo, Sylvain Yelle.
Una lunga saga
La compagnia Exo ha iniziato a ricevere questi treni dotati di un sistema di comunicazione all’avanguardia poco più di due anni fa, ma il loro arrivo a terra ha richiesto molto più tempo del previsto a causa di problemi tecnici, come abbiamo riportato in precedenza.
Questi treni dovrebbero essere meglio illuminati e, soprattutto, più confortevoli per i passeggeri. “C’è molto lavoro che è stato fatto a livello di progettazione, sia a livello ergonomico che di disposizione delle apparecchiature nella console di controllo che favorisce una migliore familiarizzazione da parte dei conducenti. […] Avrà un impatto sull’esperienza del cliente», ha assicurato il direttore della manutenzione del materiale rotabile, Gaétan Turcotte, in un video promozionale trasmesso martedì sui social network.
Finora, la compagnia aerea ha ricevuto 24 auto dalla CRRC di proprietà statale con sede a Pechino e se ne aspetta altre 20 nelle prossime settimane. Il conto ammonta a circa 200 milioni di dollari. Inizialmente le vetture avrebbero dovuto entrare in servizio a partire da giugno 2019, ma i ritardi sono aumentati.
Ancora più recentemente, in occasione delle prime consegne, nel febbraio 2022, exo ha indicato che la messa in servizio sarebbe iniziata “all’inizio del 2023”, dopo un anno di integrazione. La scadenza è stata poi regolarmente posticipata. Secondo le nostre informazioni, le squadre di esperti hanno riscontrato notevoli problemi di comunicazione tra le vetture, che ora sono stati risolti.
Negli ultimi mesi i treni sono stati sottoposti a numerosi test di qualificazione, routine e messa in servizio, comprese diverse analisi cosiddette “climatiche”. A volte, i treni sono stati addirittura sottoposti a temperature simulate comprese tra -30 e 40°C per prepararli a condizioni estreme.
Con Philippe Teisceira-Lessard, La stampa
