Le navi portacontainer potranno ricominciare ad attraccare al porto di Montreal a partire da sabato. Su richiesta del governo Trudeau, un tribunale amministrativo impone il ritorno al lavoro di 1.200 scaricatori di porto di Montreal, chiusi fuori casa da domenica sera.
Inserito alle 19:11
Al termine di una giornata di udienze giovedì, il Canada Industrial Relations Board (CIRB) ha emesso una decisione che attua la richiesta avanzata martedì dal ministro federale del Lavoro Steven MacKinnon, che ha imposto un arbitrato vincolante.
Il sindacato degli scaricatori di porto del porto di Montreal, affiliato al sindacato canadese dei dipendenti pubblici (CUPE), ha tentato invano di convincere il tribunale amministrativo a non accogliere la richiesta di Ottawa.
«Nel caso di specie, esso [le CCRI] non ha il potere discrezionale per rifiutarsi di attuare la direttiva del ministro, si legge nelle quattro pagine della decisione. Il Consiglio ritiene pertanto di dover attuare la direttiva del Ministro. »
Nel caso del porto di Montreal, le attività dovranno riprendere sabato.
Come accaduto lo scorso agosto, quando le due principali ferrovie erano ferme, il signor MacKinnon si è rivolto alla sezione 107 del Codice del lavoro canadese, che gli dà il diritto di chiedere al CCRI di adottare le misure necessarie per promuovere una buona comprensione nel mondo del lavoro. lavoro.
FOTO SEAN KILPATRICK, ARCHIVIO STAMPA CANADESE
Steven MacKinnon, ministro federale del lavoro
Questa misura colpisce anche i porti del Quebec e della Columbia Britannica, dove anche le attività sono rimaste paralizzate. Nel Canada occidentale, l’attività portuale è ripresa giovedì, in seguito ad una decisione presa il giorno prima dal Consiglio.
Da quando i porti sono chiusi?
- Montreal: In sciopero parziale a tempo indeterminato (terminali Termont) dal 31 ottobre. Domenica sera è stata imposta la serrata a 1.200 scaricatori di porto.
- Quebec: chiuso fuori dal 15 settembre 2022.
- Columbia Britannica: circa 700 capisquadra e scaricatori di porto sono stati chiusi fuori dal 4 novembre.
Al momento della stesura di queste righe, giovedì sera, il sindacato degli scaricatori del porto di Montreal non aveva reagito all’ordine del Consiglio.
Questo risultato relativo ai lavoratori portuali non sorprende affatto. Costringendo circa 9.500 lavoratori delle due principali ferrovie del paese a tornare al lavoro, il CCRI ha anche sottolineato che doveva conformarsi alle richieste del ministro federale del Lavoro.
“Vista la chiara formulazione dell’articolo 107 del Codice [canadien du travail]il Consiglio ha concluso di non avere il potere discrezionale né la capacità di rifiutare di attuare, in tutto o in parte, le direttive del Ministro o di modificarne i termini”, ha spiegato il Consiglio nella sua decisione resa il 24 agosto.
Arbitrato vincolante significa che i contratti collettivi esistenti saranno prorogati fino a quando non verranno imposte nuove condizioni di lavoro a seguito di un arbitrato vincolante.
Nel porto di Montreal, il secondo più grande del Paese, circa 1.200 scaricatori di porto sono chiusi fuori da domenica sera. La decisione è stata presa dal datore di lavoro, l’Associazione dei datori di lavoro marittimi (AEM). Orario di lavoro e sicurezza sul posto di lavoro sono tra i tanti punti di controversia tra sindacato e datore di lavoro da diversi anni.
L’Associazione dei datori di lavoro marittimi in breve
È il datore di lavoro degli scaricatori di porto, che caricano e scaricano le navi. L’Associazione negozia e amministra i contratti di lavoro dei suoi membri a Montreal, Contrecœur, Trois-Rivières, Bécancour, Hamilton e Toronto. Tra i suoi membri annovera operatori terminalistici e compagnie di navigazione.
In seguito all’intervento del governo Trudeau dello scorso agosto, la Teamsters Canada Rail Conference, che rappresenta i 9.500 dipendenti della CN e del CPKC, ha deciso di impugnare la decisione davanti al Tribunale federale. In seguito all’intervento del governo Trudeau dello scorso agosto, la Teamsters Canada Rail Conference, che rappresenta i 9.500 dipendenti della CN e del CPKC, ha deciso di impugnare la decisione davanti al Tribunale federale.
Dal 2015, il diritto di sciopero beneficia di tutela costituzionale in seguito alla decisione del Saskatchewan della Corte Suprema del Canada.
