Il treno dei pendolari comincia a rimettersi in carreggiata? Questo è ciò che spera l’exo vettore, in un momento in cui le sue cinque linee mostrano un aumento del 23% dei passeggeri nel primo trimestre del 2024. Fortemente colpita dalla pandemia, questa modalità di trasporto rimane ancora poco utilizzata.
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In un rapporto preliminare pubblicato venerdì, l’organizzazione conferma che “le varie linee di treni pendolari hanno accolto quasi 1,8 milioni di passeggeri durante il primo trimestre del 2024, con un aumento del 23% rispetto allo stesso periodo del 2023”.
Questa è una rara buona notizia per il trasporto ferroviario dei pendolari, che negli ultimi anni ha subito una serie di colpi. Innanzitutto, la pandemia ha eliminato quasi il 90% del traffico, poi l’arrivo del Réseau express métropolitain (REM) ha stravolto l’offerta, ponendo fine al servizio della linea 6 Deux-Montagnes.
Dall’inizio dei lavori REM nel tunnel di Mount Royal nel maggio 2020, diverse linee ferroviarie hanno effettuato deviazioni significative. Sulla linea Mascouche, ad esempio, ci vogliono circa 30 minuti aggiuntivi, per un totale di quasi due ore, per arrivare da Mascouche alla Stazione Centrale. Il numero di passeggeri è solo del 19% poiché il percorso è stato accorciato.
La ferrovia per pendolari è la modalità di trasporto che ha mostrato la ripresa più debole dopo la pandemia. Il numero di passeggeri nel 2023 è stato pari a circa il 47% rispetto al livello del 2019, tenendo conto della chiusura della linea 6.
L’anno 2024 promette di essere migliore. Da gennaio a maggio 2024 i treni pendolari hanno già registrato 2,79 milioni di viaggi, un trend incoraggiante.
Condizioni non ideali
Raggiunto telefonicamente, il direttore generale dell’exo, Sylvain Yelle, ha subito detto di voler assicurarsi che questo miglioramento non fosse fugace. “Bisogna tenere presente che queste cifre arrivano mentre c’è del lavoro alla stazione di Lucien-L’Allier che non aiuta, quindi nonostante le condizioni non ideali al 100%, vediamo che c’è una crescita. È incoraggiante”, osserva.
“Su certe linee, come Saint-Jérôme e Vaudreuil-Dorion, le cose stanno andando molto bene, siamo al 65-70% di passeggeri. Bene anche Candiac e stabile Saint-Hilaire, ma in altri, come Mascouche, è ancora difficile. Stiamo assistendo a una ripresa, ma è certo che ci sono ancora degli sforzi da compiere per promuovere la qualità di questi servizi, che le persone hanno un po’ trascurato durante la pandemia”, ammette il signor Yelle.
FOTO HUGO-SÉBASTIEN AUBERT, ARCHIVIO LA PRESSE
Sylvain Yelle, direttore generale dell’exo
Pensiamo che sarà una ripresa molto graduale. Il treno pendolare, per noi, rimane una modalità pesante che dobbiamo vedere a lungo termine.
Sylvain Yelle, CEO di exo
Nonostante tutto, i treni sono puntuali “per quasi il 96% del tempo, il che ha contribuito a mantenere la soddisfazione dei clienti”, stima exo, che mira ad aumentare ulteriormente questa cifra.
E gli autobus?
Nel frattempo, la rete di autobus exo sta andando molto meglio, la sua soglia di passeggeri è tornata all’88% rispetto al periodo pre-COVID, con un balzo dell’11% nell’ultimo anno. Il paratransito, dal canto suo, sta migliorando notevolmente, al 105% – un aumento del 13% rispetto allo stesso periodo del 2023 – mentre la media totale e ponderata dei servizi exo è del 71%.
Per quanto riguarda gli autobus, si tratta del “miglior trimestre degli ultimi tre anni” per il tasso di fornitura dei servizi, pari al 99,52%. Ciò rappresenta un calo del 62% nel numero di viaggi annullati per lo stesso trimestre del 2023, un anno in cui sono stati marcati gli impatti della carenza di autisti e meccanici, sempre più in fase di risoluzione.
La puntualità degli autobus potrebbe essere migliorata. Attualmente sono puntuali l’82% delle volte.
Il servizio è “fortemente dipendente dalla congestione stradale e dalle conseguenze di numerosi cantieri stradali, in particolare quello del ponte dell’Île-aux-Tourtes”, ricorda il vettore, che afferma di essere ancora più colpito durante la stagione estiva.
A quasi un anno dal restyling imposto dall’entrata in servizio del REM, che aveva suscitato numerose lamentele tra gli utenti, la situazione sembra essersi stabilizzata. Già lo scorso febbraio il vettore affermava di osservare un calo dei reclami di circa l’80% e un aumento del traffico compreso tra il 6 e il 9%, a seconda del settore.
