Dopo la riduzione della forza lavoro, l’abbandono di un progetto di bicicletta elettrica e la vendita di una divisione in perdita, BRP sta ripulendo i suoi dirigenti e il Quebec non è risparmiato.
Inserito alle 11:00
Secondo le nostre informazioni, la scure è caduta soprattutto in settori come la gestione dei progetti, la ricerca e sviluppo nonché quelli che ruotano attorno alla finanza. Questi sono dirigenti e professionisti che soffrono.
Il produttore di Ski-Doo, Sea-Doo e Can-Am afferma che “gli aggiustamenti non sono significativi” se si tiene conto della sua forza lavoro globale di circa 20.000 persone. Tuttavia, la multinazionale con sede a Valcourt martedì ha rifiutato di fornire ulteriori dettagli, affermando che il processo non era concluso.
La situazione economica continua a mettere sotto pressione la domanda dei consumatori e prevediamo che questa situazione persisterà fino alla fine del 2025. Continuiamo a garantire una sana gestione delle nostre spese, il che purtroppo ci porta ad effettuare riduzioni della forza lavoro.
La portavoce di BRP Émilie Proulx in un’e-mail
Dopo aver guidato ad alta velocità durante la pandemia, mentre le restrizioni di viaggio stimolavano la domanda di motoslitte, moto d’acqua e motociclette a tre ruote, il colosso dei veicoli ricreativi del Quebec, come i suoi rivali, deve rallentare.
Si è verificato un rallentamento nel settore a causa dell’aumento dei tassi di interesse e del rallentamento dell’economia, che ha frenato la domanda presso i concessionari.
Anno tumultuoso
Questi elementi hanno costretto BRP a prendere una serie di decisioni difficili.
Lo scorso marzo, la società ha annunciato di aver bisogno di 300 persone in meno per assemblare le motoslitte a Valcourt. Ha inoltre eliminato 850 posti di lavoro nella produzione in Messico per il gruppo di sport motoristici e negli Stati Uniti negli stabilimenti del gruppo nautico.
Abbiamo anche staccato la spina allo sviluppo delle biciclette elettriche, oltre ad annunciare, il 17 ottobre, la vendita delle attività di costruzione di imbarcazioni, il gruppo marino1. Questa decisione ha risparmiato le moto d’acqua, i pontoni del marchio Sea-Doo Switch e i sistemi di propulsione a reazione.
Questa è la seconda volta in 12 anni che BRP intende affondare questo segmento.
Dall’inizio dell’anno, le azioni del produttore del Quebec sono scese di circa il 30% alla Borsa di Toronto. Lo scorso anno il titolo valeva più di 122 dollari al suo apice. Martedì, il titolo ha chiuso a 67,14 dollari, in ribasso di 1,17 dollari, ovvero dell’1,7%.
“Crediamo che gli investitori dovrebbero ridurre la loro esposizione a [BRP] prima della pubblicazione dei prossimi risultati trimestrali [à la fin du mois] “, hanno stimato martedì gli strateghi di Scotiabank in una nota inviata ai loro clienti.
Secondo loro, il titolo della società rischia di essere espulso, il 25 novembre, dall’indice MSCI Canada, che replica i titoli azionari di medie e grandi dimensioni del mercato canadese. Scotiabank sottolinea che questo scenario, se si concretizzerà, comporterà la vendita di circa 1,5 milioni di azioni in seguito ad un ribilanciamento degli indici.
“Nel complesso verso la fine di dicembre o l’inizio di gennaio potrebbero emergere opportunità più interessanti”, scrivono gli strateghi dell’istituto finanziario. Le aspettative degli investitori saranno state ribilanciate e gli ostacoli potrebbero essere diminuiti. »
Di fronte a una domanda per i suoi prodotti inferiore alle aspettative, quest’anno il management di BRP ha abbassato due volte le previsioni sui ricavi per l’anno finanziario in corso.
Con informazioni di Richard Dufour e Martin Vallières, La stampa
Leggi BRP vuole abbandonare (ancora) le sue barche
Saperne di più
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- Continenti in cui BRP gestisce stabilimenti, oltre ad avere uffici
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- Numero di paesi in cui vengono venduti i prodotti della multinazionale
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