L’apertura dello svincolo della Darche era prevista per le festività natalizie. La costruzione di questo incrocio tra la Highway 410 e King Street West, avviata nell’agosto 2023, sarà completata il 22 novembre.
Rimarrà solo l’abbellimento e l’installazione delle luci. Il progetto è stato realizzato secondo il calendario e il budget stimato dal Ministero dei Trasporti.
“Devo dirti che quando sono venuto qui stamattina mi stavo pizzicando […] Finalmente vediamo la luce alla fine del tunnel!”
— Évelyne Beaudin, sindaco di Sherbrooke
“Oggi siamo molto orgogliosi di annunciare che abbiamo rispettato il budget di 77 milioni di dollari per questo progetto che è stato il più importante degli ultimi due anni nell’intero territorio dell’Estrie”, esulta il ministro Bonnardel in conferenza stampa a Sherbrooke.
Il ministro della Pubblica Sicurezza e ministro responsabile della regione Estrie, François Bonnardel, ha annunciato l’apertura dello svincolo Darche a Sherbrooke. (Maxime Picard/La Tribune)
“Penso che possiamo prendere come esempio la direzione regionale dell’Estrie”, ha affermato.
“Oggi possiamo dire “missione compiuta!””, afferma il ministro dei Trasporti, Geneviève Guilbault, in un comunicato stampa.
Una prima porzione dello svincolo verrà aperta il 20 novembre e l’intero settore sarà accessibile due giorni dopo. “Voglio sottolineare la straordinaria resilienza della popolazione di Sherbrooke”, insiste Évelyne Beaudin.
Infrastrutture “importanti”.
Ogni giorno sullo svincolo circolano non meno di 42.000 veicoli, ha ricordato il ministro. “È uno svincolo estremamente importante per il flusso degli automobilisti”. Questo è il motivo per cui più di 200 lavoratori sono stati inviati sul posto per evitare ritardi.
«Possiamo davvero capire quanto centrale sia questa infrastruttura in termini di mobilità, se pensiamo alle abitudini di viaggio delle persone», ribadisce il sindaco di Sherbrooke.
Évelyne Beaudin, sindaco di Sherbrooke, insiste su una buona comunicazione con il Ministero dei Trasporti fin dall’inizio dei lavori nell’agosto 2023. (Maxime Picard/La Tribune)
Prima del nuovo sviluppo, i pedoni e le biciclette dovevano attraversare non meno di quattro ingressi o uscite autostradali per attraversare da un’estremità all’altra dello svincolo. “Non era affatto una cosa sicura”, dice Évelyne Beaudin, che ha fatto il viaggio più volte.
È stata progettata una pista multiuso per facilitare il trasporto sostenibile.
Se il Quebec ha avuto la responsabilità di immaginare le infrastrutture dello svincolo, la città di Sherbrooke si è preoccupata di strutturare i dintorni, in particolare in termini di trasferimenti in autobus e di connettività con le vie J.-A Bombardier, Comtois e Saved.
Si tratta di un investimento di quasi cinque milioni di dollari che Sherbrooke ha messo in campo per riqualificare il settore.
Altri progetti in mente
L’architettura dello svincolo della Darche è stata progettata anche per facilitare i lavori necessari per i futuri ampliamenti della mobilità sostenibile, spiega Évelyne Beaudin. “Prenderemo un rottura cantiere per molto tempo”, assicura.
Il puzzle dello svincolo della Darche è finito ed Évelyne Beaudin punta sul percorso “informale” che collega l’asse Magog all’Industriel Boulevard vicino a Léger Street. Le motoslitte utilizzavano questo passaggio che corre lungo il Lyon Creek.
La città di Sherbrooke desidera finalmente “ufficializzare” questo passaggio che consentirebbe di ampliare la rete del turismo ciclistico e ricreativo, nota il sindaco. “Aspettavamo il completamento dei lavori sullo svincolo del Darche per vedere cosa potevamo fare per questo tunnel.”
