Dopo l’annunciata partenza di Ryanair dall’aeroporto di Bordeaux-Mérignac alla fine dell’estate, il suo concorrente low cost EasyJet amplia la sua offerta da e per Bordeaux. Durante un pranzo stampa durante il quale Simon Dreschel, presidente del consiglio di amministrazione dell’aeroporto di Bordeaux, e Reginald Otten, vicedirettore generale di EasyJet France, hanno presentato la loro ambizione comune, la compagnia aerea ha annunciato martedì 11 giugno l’apertura di due nuove linee per Zurigo (Svizzera), dal 7 novembre, e Roma (Italia) dal 21 al 24 febbraio, per il Torneo Sei Nazioni di rugby.
“Stiamo sviluppando una partnership solida e dinamica con EasyJet, con rotte sensate e una compagnia che vuole sviluppare insieme a noi il territorio”, ha dichiarato Simon Dreschel. Dal suo arrivo a Bordeaux nel 2006, la compagnia britannica ha trasportato più di 21 milioni di passeggeri da e per Bordeaux (di cui 2,2 milioni nel 2023). “Abbiamo trovato l’equivalente della nostra offerta del 2019, prima del Covid”, ha affermato Reginald Otten, evidenziando l’aumento della quota dei viaggi d’affari al 23% rispetto a quelli leisure (rispetto al 19% del 2019).
Per ampliare ulteriormente la propria offerta, EasyJet dovrà però attendere la consegna di nuovi aerei Airbus, come gli A320Neo, meno rumorosi e più efficienti dei classici A320. “Ciò richiede tempo, in un contesto di forte domanda”, sottolinea Reginald Otten. Oggi, la compagnia dispone di quattro aeromobili A320 nella sua base di Bordeaux (presente dal 2018), con più di 200 dipendenti con contratto francese.
Reginald Otten, vicedirettore di EasyJet in Francia, Cyrille Clément responsabile dello sviluppo delle linee dell’aeroporto di Bordeaux e Simon Dreschel, presidente del consiglio di gestione dell’aeroporto.
Thierry DAVID/SO
E le linee lasciate da Ryanair?
Nessuna informazione è stata però comunicata riguardo la possibile ripresa delle destinazioni lasciate da Ryanair quest’inverno. La compagnia è stata l’unica a servire le città di Charleroi (Belgio), Paphos (Cipro), Siviglia (Spagna), Bergamo (Italia), Praga (Repubblica Ceca), Agadir, Rabat e Tangeri (Marocco). Le trattative con altre società sono ancora aperte.
“Riceviamo tantissime richieste. Con la partenza di Ryanair, non torneremo al livello di 1,7 milioni di passeggeri trasportati lo scorso inverno, ma l’obiettivo è quello di coprire tutte le destinazioni che ci erano offerte”, assicura Cyrielle Clément, responsabile dello sviluppo delle linee aeroportuali di Bordeaux. Le destinazioni dell’autunno-inverno saranno note all’inizio del prossimo anno scolastico.
Anche se la tariffa dei voli operati da Ryanair non sarà completamente sostituita quest’autunno-inverno, il che comporterà probabilmente un calo del numero di passeggeri rispetto all’anno precedente, Simon Dreschel si dice “fiducioso per il futuro, perché Bordeaux e la sua regione rimangono molto attraenti. «Sappiamo adattarci a tutto e non sarà questa divisione di Ryanair a farci tremare», assicura. E se questa partenza della compagnia irlandese non è stata una decisione voluta dall’aeroporto, “ci aiuta nella nostra strategia di ridurre in futuro la quota di voli low cost dal 72% al 60%, aumentando la quota di voli delle compagnie premium ,” lui dice.
