57 anni di storia e mai un solo veicolo familiare in circolazione. Ma è necessario che ci sia una novità assoluta: AMG svilupperà il suo primo SUV dedicato, che non sarà derivato da un modello del catalogo Mercedes. Un modo per rispondere
Il DNA dell’AMG (Aufrecht Melcher Großaspach) è strettamente legato alla concorrenza poiché il marchio fu creato negli anni Sessanta da un ingegnere Mercedes che voleva volare in proprio lavorando specificatamente sui motori. Poi inizia l’avventura. 57 anni dopo, AMG ha fatto molta strada modificando numerose Mercedes a quattro, sei, otto o dodici cilindri. E anche alcune eccentricità elettriche come la SLS Electric Drive o l’arrivo della prima “EQ” AMG. Altre scelte hanno suscitato un notevole dibattito, come il passaggio dalla C63 AMG all’ibrida plug-in a quattro cilindri. Ma questi puristi attaccati a un certo passato forse non hanno ancora visto nulla. Di fronte ad una BMW che sembra essere la più forte delle tre maggiori case tedesche a livello mondiale, la Mercedes ha deciso di reagire. O meglio AMG, da sola. Ed è proprio questa la piccola particolarità della novità annunciata oggi da questa prima immagine.
Il primo SUV AMG
Il SUV AMG non è proprio una novità. Dalla ML 55 AMG dei primi anni 2000 alla GLS e persino all’EQE, il sintonizzatore è stato rapidamente travolto dal tornado di veicoli sollevati. La redditività richiede, anche se ciò significa lasciare da parte un po’ ciò che originariamente faceva AMG, vale a dire le corse. Ma AMG non ha mai lavorato in modo indipendente su un SUV. La filiale della Mercedes sviluppò modelli separati, ma ogni volta erano coupé: SLS, GT, SL.
Il nuovo SUV AMG sarà basato sulla specifica piattaforma AMG.EA che verrà utilizzata anche per altri modelli elettrificati di fascia alta della Mercedes. La base quindi non è ovviamente un foglio completamente bianco, ma tutto il resto, o quasi, lo sarà. E naturalmente è legittimo pensarci BMW XM, il primo SUV sviluppato specificatamente da e per il Motorsport, che deve aver dato qualche spunto a Stoccarda... soprattutto perché l’XM mostra punteggi di vendita onorevoli in tutto il mondo.
Con la piattaforma AMG.EA, questo SUV beneficerà dei famosi motori elettrici a flusso assiale con il vantaggio di un ingombro ridotto e di un peso ridotto. Questo SUV sarà il secondo modello ad utilizzare questa base tecnica dopo la berlina GT a quattro porte attualmente in preparazione.
