Per decarbonizzare le proprie operazioni, l’aviazione fa affidamento sulla produzione di carburanti di origine non fossile. Dovrebbe triplicare nel 2024 rispetto allo scorso anno, ha accolto domenica la principale associazione aerea. “Le proiezioni di una produzione sostenibile di carburante per l’aviazione triplicata nel 2024, fino a raggiungere 1,9 miliardi di litri, sono sulla buona strada per concretizzarsi“, afferma in un comunicato stampa l’Associazione internazionale del trasporto aereo (Iata).
Nonostante questo balzo, i volumi totali di questi prodotti, conosciuti con l’acronimo inglese SAF, “rappresenterebbe lo 0,53% del fabbisogno di carburante per l’aviazione” nel mondo nel 2024, ha sottolineato la Iata a margine di un summit dei suoi membri a Dubai (Emirati Arabi Uniti).
Ancora embrionale, la produzione di SAF procede molto rapidamente, dato che nel 2019 è stata di soli 25 milioni di litri, secondo Iata, che riunisce 320 aziende che rappresentano l’83% del traffico aereo globale.
Il settore dell’aviazione, che attualmente contribuisce per circa il 3% alle emissioni globali di CO2, si è impegnato a raggiungere “emissioni nette zero” entro il 2050 e conta per il 65% sul SAF per raggiungere questi obiettivi, con il resto delle riduzioni ottenute dalle nuove tecnologie, compreso l’idrogeno. aerei, ottimizzazione delle operazioni a terra e in volo e compensazioni di carbonio.
Ma rendere disponibili tali quantità di carburante rinnovabile richiederà un vertiginoso aumento della capacità produttiva: l’aviazione consumerebbe 450 miliardi di litri di SAF all’anno entro la metà del secolo, secondo i calcoli Iata.
L’amministratore delegato della Iata Willie Walsh domenica ha salutato una prospettiva “incoraggiante” anche se “La strada è ancora lunga” prima che i settori SAF siano istituiti. Ha invitato i governi ad accelerare il processo.
In Europa sono stati adottati i requisiti per la costituzione del SAF, mentre la produzione di questi carburanti negli Stati Uniti è fortemente sovvenzionata dal piano di stimolo dell’IRA del presidente Joe Biden.
